എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രായമാകൽ പ്രകടനം

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രായമാകൽ കാരണം സംഭവിക്കാനിടയുള്ള ചില പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് നമ്മൾ ഹ്രസ്വമായി സംസാരിക്കും.

1. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രധാന കണിക മാലിന്യങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാധാരണ മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനത്തിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്ന വായുവിലൂടെ പൊടിയും കൊണ്ടുവരും. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഓവർഹോൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന "ഡിസ്അസംബ്ലിയും അസംബ്ലി മലിനീകരണവും" "ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഫിൽട്ടറേഷൻ കൃത്യതയേക്കാൾ 10 മൈക്രോണിൽ താഴെയുള്ള വലിയ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് തകർത്ത ഇരുമ്പ് ഫയലിംഗുകളും മാലിന്യങ്ങളും എല്ലാം എണ്ണയിലുണ്ട്."

2. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ 2000 മണിക്കൂർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഒഴുക്കിൽ കുറച്ച് നല്ല വായു കുമിളകളോടൊപ്പം എണ്ണയും പ്രവേശിക്കും. അന്നുമുതൽ, എണ്ണ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യും. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ ഓക്സിഡേഷനുശേഷം ഉണ്ടാകുന്ന അസിഡിക് പദാർത്ഥങ്ങൾ എണ്ണയുടെ നിറം മാറ്റും, ചുവപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കറുപ്പ്, ലോഹങ്ങളുടെ നാശം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. തുരുമ്പെടുക്കുന്ന സ്ലഡ്ജ് നിക്ഷേപങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ റേഡിയറുകൾ, ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടറുകൾ എന്നിവയിലെ ചെറിയ വിടവുകൾ തടയും. കൂടാതെ, വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസവും മെക്കാനിക്കൽ ജോലിയുടെ സ്വാഭാവിക തണുപ്പും ചൂടും കാരണം, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിലെ ചൂടുള്ള വായു തണുത്തതിന് ശേഷം ജലത്തുള്ളികളായി മാറുന്നു, അതിനാൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ അനിവാര്യമായും ബന്ധപ്പെടും. ഈർപ്പം. ഓക്സിഡേഷനുശേഷം ഉണ്ടാകുന്ന ഈർപ്പം, വായു, അസിഡിറ്റി ഉള്ള വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ലോഹത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. തുരുമ്പും നാശവും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

3. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിൽ, എണ്ണയിൽ കലർന്ന കുമിളകൾ എണ്ണയുമായി പ്രചരിക്കും, ഇത് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കും, ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥ വഷളാക്കും, അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും, ഹൈഡ്രോളിക് പിസ്റ്റൺ വടി കറുത്തതായി മാറും, വേഗത യന്ത്രം മന്ദഗതിയിലാകും, ചലനങ്ങൾ പൊരുത്തമില്ലാത്തതായിരിക്കും. സാധാരണയായി "മെക്കാനിക്കൽ സെറിബ്രൽ ത്രോംബോസിസ്" എന്നറിയപ്പെടുന്നു. അവശിഷ്ടം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ റേഡിയേറ്ററിനെ തടയുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ എത്തുകയും 70 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ എത്തുകയും ചെയ്യും. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ അതിൻ്റെ ആൻ്റി-വെയർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെടും. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ വളരെക്കാലം ഉയർന്ന താപനിലയിൽ തുറന്നാൽ, അത് മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും. വൈബ്രേഷൻ, കൂടാതെ, കുമിളകൾ എണ്ണയും വായുവും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്ക പ്രദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എണ്ണയുടെ ഓക്സീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ റേഡിയേറ്റർ എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് റേഡിയേറ്ററിന് പുറത്തായതിനാൽ, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ എഞ്ചിൻ ഫാൻ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ റേഡിയേറ്റർ വലിച്ചെടുക്കുന്നു. , ഇത് ഉള്ളിലെ ആൻ്റിഫ്രീസിൻ്റെ താപനിലയും വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് എഞ്ചിൻ അസാധാരണമായി ചിതറിക്കിടക്കാനും വളരെ ഉയർന്നതായിത്തീരാനും ഇടയാക്കും, അതിനാൽ വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത വളരെ കുറയും. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഓയിൽ പൈപ്പ് പൊട്ടൽ, ഓയിൽ സീൽ പൊട്ടൽ, പിസ്റ്റൺ വടി കറുപ്പ് മുതലായവയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് കാർ ഉടമകൾക്ക് ഗുരുതരമായ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കും.

എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തന സമയം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, പ്രായമാകുന്ന പല ആക്സസറികളും സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങണമെങ്കിൽഉത്ഖനന സാധനങ്ങൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാം. നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങണമെങ്കിൽ എസെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാനും കഴിയും. CCMIE നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും സമഗ്രമായ വാങ്ങൽ സഹായം നൽകുന്നു.