എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദുർബലമായതിൻ്റെയും വേഗത വളരെ മന്ദഗതിയിലായതിൻ്റെയും പൈപ്പ് ഇടയ്ക്കിടെ പൊട്ടുന്നതിൻ്റെയും കാരണം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു

പ്രധാന റിലീഫ് വാൽവ് പരാമർശിച്ചാൽ, എല്ലാ മെഷീൻ സുഹൃത്തുക്കളുടെയും ആദ്യ ധാരണ വാൽവ് വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതാണ്, കൂടാതെ പ്രധാന റിലീഫ് വാൽവിൻ്റെ അപാകത മൂലമാണ് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പല പരാജയങ്ങളും സംഭവിക്കുന്നത്, എന്നാൽ നിർദ്ദിഷ്ട പങ്ക് ഇപ്പോഴും എല്ലാവർക്കും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതായിരിക്കാം. അപരിചിതത്വം.

ഉദാഹരണത്തിന്, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് മുഴുവൻ കാറും ദുർബലമാണെന്നും വേഗത വളരെ മന്ദഗതിയിലാണെന്നും നിങ്ങൾ പ്രതിഭാസം നേരിട്ടിരിക്കാം. ചിലപ്പോൾ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പ് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷവും പലപ്പോഴും പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ പ്രശ്നങ്ങളുടെ "കുറ്റവാളി" ഇത് പ്രധാന ആശ്വാസ വാൽവാണ്!

പ്രധാന ആശ്വാസ വാൽവ് പ്രവർത്തനം:

ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ, മുഴുവൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തെയും കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി സിസ്റ്റം മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കാനും പരിമിതപ്പെടുത്താനും പ്രധാന റിലീഫ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള പ്രധാന കൺട്രോൾ വാൽവിൽ (ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ) ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പ്രധാന റിലീഫ് വാൽവിൻ്റെ മുകളിൽ ഷഡ്ഭുജ സോക്കറ്റ് ക്രമീകരണം ലഭ്യമാണ്, മറ്റ് സുരക്ഷാ വാൽവുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് (ഓവർലോഡ് റിലീഫ് വാൽവ്), മുകളിൽ രണ്ട് ഫിക്സഡ് നട്ടുകൾ ഉണ്ട്. പ്രധാന ആശ്വാസ വാൽവ്.

പ്രധാന റിലീഫ് വാൽവ് പവർ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, തുടർന്ന് പ്രധാന റിലീഫ് വാൽവ് സിസ്റ്റം മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും മനസിലാക്കാൻ പ്രധാന കൺട്രോൾ വാൽവിലൂടെ ഓരോ പ്രവർത്തന സിലിണ്ടറിലോ മോട്ടോറിലോ ഒഴുകുന്നു. .

പ്രധാന റിലീഫ് വാൽവ് പരാജയം:

① ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ട്യൂബുകൾ പലപ്പോഴും പൊട്ടുന്നു, പുതിയ ട്യൂബുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ട്യൂബിംഗ് പൊട്ടിത്തെറിക്കും. ഈ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രധാന ഓവർഫ്ലോ മർദ്ദം പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

പരിഹരിക്കുക! സാധാരണയായി, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അമിതമായ ഉയർന്ന പ്രധാന മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന പൈപ്പ് പൊട്ടിത്തെറി മൂലമാണ് ഈ പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകുന്നത്, പ്രധാന റിലീഫ് വാൽവ് സാധാരണ മർദ്ദത്തിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നിടത്തോളം ഇത് പരിഹരിക്കാനാകും.

②എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദുർബലമാണ്, ജോലി സമയത്ത് വേഗത വളരെ കുറവാണ്. ഈ പരാജയ പ്രതിഭാസം എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പതിവ് പരാജയമാണ്, സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ സിസ്റ്റം മർദ്ദം കാരണം, പ്രധാന ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് മാലിന്യങ്ങളാൽ തടയപ്പെടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് കഠിനമായി ധരിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, ഫ്ലോ റേറ്റ് കുറയുന്നു, പ്രധാന ഓവർഫ്ലോ മർദ്ദവും കുറയുന്നു, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദുർബലവും മന്ദഗതിയിലുമാണ്.

പരിഹരിക്കുക! സാധാരണയായി, ഈ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്നത്, അത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും ചെറുതായി വൃത്തിയാക്കാനും കഴിയും, അത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.

പ്രധാന ആശ്വാസ വാൽവ് ക്രമീകരണം:

ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ചിത്രത്തിലെ ഇറുകിയ നട്ട് (സി) അഴിക്കാൻ ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക, ക്രമീകരിക്കുന്ന നട്ട് (ഡി) ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, എതിർ ഘടികാരദിശയിലുള്ള റൊട്ടേഷൻ മർദ്ദം കുറയുന്നു. നട്ട് മുറുക്കിയ ശേഷം, ക്രമീകരണത്തിന് ശേഷമുള്ള മർദ്ദം സാധാരണമാണോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ വീണ്ടും ശ്രമിക്കുക (ക്രമീകരണ സമയത്ത് ഒരു പ്രഷർ ഗേജ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം).

സംഗ്രഹിക്കുക:

മേൽപ്പറഞ്ഞ ലേഖനമനുസരിച്ച്, വളരെക്കാലമായി കുഴപ്പത്തിലായ, മുഴുവൻ വാഹനവും ദുർബലമായ, വേഗത വളരെ കുറവായ, അടിക്കടിയുള്ള പൈപ്പ് പൊട്ടൽ തകരാർ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമായ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ എല്ലാവരും കണ്ടെത്തി. അടുത്ത ഘട്ടം പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ്, പക്ഷേ പ്രധാന റിലീഫ് വാൽവ് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലായതിനാൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട കൃത്യമായ ഭാഗമാണ്, അതിനാൽ ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക!