ലോഡറുകളുമായുള്ള പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു (41-45)

41. ലോഡർ വളരെ ദുർബലമാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ നീങ്ങുന്നില്ല, മറ്റ് ഗിയറുകൾ സാധാരണമാണ്

വിധി പോയിൻ്റ്:പതുക്കെ നടക്കുകയോ നടക്കുകയോ ചെയ്യാത്തപ്പോൾ, പ്രധാന ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് വേഗത്തിലും ശക്തമായും കറങ്ങുന്നു. എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, പ്രധാന ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വേഗതയിലെ വർദ്ധനവ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾക്ക് ആനുപാതികമല്ല. ന്യൂട്രലിലും മറ്റ് ഗിയറുകളിലും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ മർദ്ദം സാധാരണമാണ്. ഗിയറുകൾ ഇടപെട്ടതിനുശേഷം, മർദ്ദം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.
പ്രശ്നത്തിൻ്റെ കാരണം:1) ബെയറിംഗ് ക്യാപ് അല്ലെങ്കിൽ നൈലോൺ മോതിരം കഠിനമായി ധരിക്കുന്നു. 2) ബെയറിംഗ് ക്യാപ് അല്ലെങ്കിൽ നൈലോൺ മോതിരം നല്ല നിലയിലോ ചെറുതായി തേഞ്ഞതോ ആണെങ്കിൽ, ക്ലച്ചിൻ്റെ അകത്തും പുറത്തുമുള്ള സീലിംഗ് വളയങ്ങൾ ശരിയായി അടച്ചിട്ടില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക.
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതി:കേടായ അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ, അതായത് ബെയറിംഗ് ക്യാപ് അല്ലെങ്കിൽ നൈലോൺ റിംഗ്, ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ സീലിംഗ് വളയങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവും ബെയറിംഗ് ക്യാപ്പും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക.
പരാജയ വിശകലനം:ഒരു നിശ്ചിത ഗ്രേഡിൽ മോശം അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലെ ഘടകങ്ങളിലും ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറുകൾ, വാക്കിംഗ് പമ്പുകൾ, മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവുകൾ തുടങ്ങിയ വിവിധ ഗിയറുകളിലും ഉള്ള സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഷിഫ്റ്റ് കൺട്രോൾ വാൽവിനും ക്ലച്ച് പിസ്റ്റണിനുമിടയിലുള്ള ഓയിൽ ലൈനിൽ മാത്രമാണ് തകരാർ സംഭവിക്കുന്നത്. ബെയറിംഗ് കവർ പോലുള്ള ദുർബലമായ ഭാഗങ്ങൾക്ക് പിന്നിൽ, നൈലോൺ റിംഗിനുള്ളിൽ, പുറം സീലിംഗ് റിംഗ് ധരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്ലച്ച് പിസ്റ്റൺ ചേമ്പറിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഓയിൽ ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ധാരാളം ചോർന്നൊലിക്കുന്നു, ഇത് ഓയിൽ പ്രഷർ കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ന്യൂട്രൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഗിയറുകളിൽ, ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിലൂടെ എണ്ണ ഒഴുകുകയില്ല, അതിനാൽ എണ്ണ മർദ്ദം സാധാരണയായി പ്രദർശിപ്പിക്കും.

42. സ്വയമേവ ന്യൂട്രലായി മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു, ഫോർവേഡ് ഗിയർ ഇടപഴകുമ്പോൾ സാധാരണ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും കഴിയും. റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഇടിക്കുമ്പോൾ, മെഷീൻ ഓട്ടം നിർത്തുന്നു, നടക്കാൻ കഴിയില്ല. ഓരോ ഗിയറിൻ്റെയും പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം സാധാരണമാണ്

പ്രശ്നത്തിൻ്റെ കാരണം:ഫോർവേഡ് ക്ലച്ചിൻ്റെ പ്രധാന ഡിസ്കും ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്കും ഇംതിയാസ് ചെയ്യുകയും ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു; ഫോർവേഡ് ക്ലച്ച് പിസ്റ്റൺ കുടുങ്ങി, വാൽവ് സീറ്റ് ചെക്ക് വാൽവ് തടഞ്ഞു
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതി:ഫോർവേഡ് ക്ലച്ച് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, ഓയിൽ ചാനൽ വൃത്തിയാക്കുക, പ്രധാന ഘർഷണ പ്ലേറ്റും ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റും ബന്ധപ്പെട്ട കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ഭാഗങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക, പുറം സീലിംഗ് റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, വൺ-വേ വാൽവ് വൃത്തിയാക്കി വൃത്തിയാക്കുക, ക്ലച്ച് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, കൂടാതെ അകത്തും പുറത്തുമുള്ള സീലിംഗ് വളയങ്ങൾ.

43. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് മുഴുവൻ മെഷീനും പെട്ടെന്ന് മുന്നോട്ട് പോകില്ല, അത് തിരികെ പോകുന്നില്ലെങ്കിൽ വേഗത മാറ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം സാധാരണമായിരിക്കും

പ്രശ്നത്തിനുള്ള കാരണങ്ങൾ:1) വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വാൽവ് തകരാറാണ് അല്ലെങ്കിൽ അക്യുമുലേറ്റർ കേടായി (40F, 50D 50F). വേരിയബിൾ സ്പീഡ് വാൽവിൻ്റെ ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ സ്റ്റെം കുടുങ്ങിപ്പോവുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. 2) ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് തടഞ്ഞു. 3) അക്യുമുലേറ്റർ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് തടഞ്ഞു. 4) എയർ കൺട്രോൾ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് തകരാറാണ്.
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതി:ട്രാൻസ്മിഷൻ വാൽവിൻ്റെ ഐസൊലേഷൻ വാൽവ് സ്റ്റെം വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ എയർ കൺട്രോൾ വാൽവ് മാറ്റി പകരം വയ്ക്കാൻ ഉചിതമായ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് വൃത്തിയാക്കുക, ന്യൂമാറ്റിക് സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

44. മുഴുവൻ മെഷീനും സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അത് പെട്ടെന്ന് തിരിയുന്നില്ല. ഭാരം ഉയർത്താതെ നടക്കരുത്. ഇലാസ്റ്റിക് കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് കേടായി അല്ലെങ്കിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചക്രത്തിന് പല്ലുകൾ ഉണ്ട്

പ്രശ്നത്തിൻ്റെ കാരണം:ഇലാസ്റ്റിക് കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഇലാസ്റ്റിക് കപ്ലിംഗ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ കേടായി, കപ്ലിംഗ് ഗിയർ പല്ലുകൾ
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതി:ഇലാസ്റ്റിക് കപ്ലിംഗ് പ്ലേറ്റും കപ്ലിംഗ് വീലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

45. വേരിയബിൾ സ്പീഡിൻ്റെ പ്രവർത്തന മർദ്ദം സാധാരണമാണ്, മുഴുവൻ മെഷീനും കനത്ത ലോഡിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ പ്രധാന ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് വേഗത്തിലും ശക്തമായും കറങ്ങുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കോരിക പ്രക്രിയയിൽ മുഴുവൻ മെഷീനും സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, കൂടാതെ മെറ്റലർജിക്കൽ പൊടി ഉണ്ടായിരുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ

പ്രശ്നത്തിൻ്റെ കാരണം:ഹൈ-സ്പീഡ്, ലോ-സ്പീഡ് ലിവറുകൾ ലോ-സ്പീഡ് സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഷിഫ്റ്റ് വാൽവ് ഉചിതമായ സ്ഥാനത്ത് ഇല്ല, ക്ലച്ച് കേടായി, ഫ്രണ്ട് ക്ലച്ച് തകരാറിലാകുന്നു.
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതി:ഉയർന്നതും കുറഞ്ഞതുമായ സ്പീഡ് ജോയിസ്റ്റിക്കുകൾ ലോ സ്പീഡ് പൊസിഷനിൽ തൂക്കി പുൾ വടി വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക. ക്ലച്ച് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ബന്ധപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങൾ കേടുവരുത്തുക.

നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങണമെങ്കിൽലോഡർ ആക്സസറികൾനിങ്ങളുടെ ലോഡർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്XCMG ലോഡറുകൾ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക, CCMIE നിങ്ങളെ പൂർണ്ണഹൃദയത്തോടെ സേവിക്കും.