ശൈത്യകാല നിർമ്മാണത്തിനായി ഡീസൽ ഗ്രേഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

ശൈത്യകാലത്ത്, വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, സ്റ്റാർട്ടർ സ്വിച്ച് തിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ കറങ്ങുന്നത് കേൾക്കാം, പക്ഷേ എഞ്ചിൻ സാധാരണ നിലയിലാക്കാൻ കഴിയില്ല, അതായത് എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയമാണ്, പുക പുറത്തേക്ക് വരുന്നില്ല. ഇതുപോലുള്ള ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഇന്ധനത്തിൽ മെഴുക് അടിഞ്ഞുകൂടുകയും ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പ് ലൈനിൽ തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാം. ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ ശരിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, മെഴുക് പോലെ മാറിയിരിക്കുന്നു, സാധാരണഗതിയിൽ ഒഴുകാൻ കഴിയില്ല. ഡീസൽ ഓയിൽ സാധാരണ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കാലാവസ്ഥാ താപനില അനുസരിച്ച് ഉചിതമായ ഗ്രേഡ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഫ്രീസിങ് പോയിൻ്റ് അനുസരിച്ച്, ഡീസൽ ആറ് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിലെ ഫ്രീസിങ് പോയിൻ്റിനേക്കാൾ ഡീസലിൻ്റെ കണ്ടൻസേഷൻ പോയിൻ്റ് കൂടുതലായതിനാൽ, അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് എത്ര ഡിഗ്രി താഴ്ത്തുന്നു എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് സാധാരണയായി ഡീസൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.

ഓരോ ഗ്രേഡ് ഡീസലിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട അന്തരീക്ഷ താപനില ഇനിപ്പറയുന്നവ അവതരിപ്പിക്കുന്നു:

■ 5# ഡീസൽ താപനില 8℃ ന് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്
■ 0# ഡീസൽ 8℃ നും 4℃ നും ഇടയിലുള്ള താപനിലയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്
■ -10# ഡീസൽ 4℃ നും -5℃ നും ഇടയിലുള്ള താപനിലയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്
■ -20# ഡീസൽ -5℃ മുതൽ -14℃ വരെയുള്ള താപനിലയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്
■ -35# ഡീസൽ -14°C മുതൽ -29°C വരെയുള്ള താപനിലയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്
■ -50# ഡീസൽ -29°C മുതൽ -44°C വരെയുള്ള താപനിലയിലും കുറഞ്ഞ താപനിലയിലും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്.

ഉയർന്ന കണ്ടൻസേഷൻ പോയിൻ്റുള്ള ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ചാൽ, അത് തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തിൽ ക്രിസ്റ്റൽ മെഴുക് ആയി മാറുകയും ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പിനെ തടയുകയും ചെയ്യും. ഒഴുക്ക് നിർത്തുക, അങ്ങനെ വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യപ്പെടില്ല, ഇത് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കും.

ഈ പ്രതിഭാസത്തെ ഫ്യുവൽ വാക്സ് അക്യുമുലേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹാംഗിംഗ് വാക്സ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഡീസൽ എൻജിനിൽ മെഴുക് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഇത് ആരംഭിക്കുന്നത് പരാജയപ്പെടുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പമ്പിനും ഇൻജക്ടറുകൾക്കും ചില കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും. പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്നത്തെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് താരതമ്യേന ഉയർന്ന മലിനീകരണമുണ്ട്. അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഇന്ധനം എഞ്ചിന് വലിയ തകരാറുണ്ടാക്കും. ഈർപ്പം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് മെഴുക് ഘടിപ്പിക്കുകയും ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇൻജക്റ്റർ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും തകരാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രാപ്പിംഗ് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

മുകളിലെ ലേഖനം വായിച്ചതിനുശേഷം, ഡീസൽ സെലക്ഷനെ കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ധാരണയുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പ്, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ അല്ലെങ്കിൽഎഞ്ചിൻ സ്പെയർ പാർട്സ്കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, ബന്ധപ്പെട്ട സ്പെയർ പാർട്സ് വാങ്ങാൻ നിങ്ങൾ CCMIE-ലേക്ക് വരാൻ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം. CCMIE - നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുടെ നിങ്ങളുടെ ഏകജാലക വിതരണക്കാരൻ.