എക്‌സ്‌കവേറ്റർ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയാത്ത പ്രശ്‌നത്തിന് ലളിതമായ പരിഹാരം

എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഹൃദയമാണ് എഞ്ചിൻ. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ മുഴുവൻ എക്‌സ്‌കവേറ്ററും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തമായ ശക്തി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനും കഴിയാത്ത എഞ്ചിനിൽ ഒരു ലളിതമായ പരിശോധന എങ്ങനെ നടത്താം?

സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി

ആദ്യം, സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കാൻ എഡിറ്റർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഒരു സർക്യൂട്ട് തകരാർ വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നുവെങ്കിൽ, പ്രധാന പ്രശ്നം ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ പ്രതികരണമൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല, അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ വേഗത വളരെ കുറവായതിനാൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് ബലഹീനത അനുഭവപ്പെടുന്നു.
പരിഹാരം:
ആദ്യം ബാറ്ററി പൈൽ ഹെഡ് പരിശോധിക്കുക, ബാറ്ററി പൈൽ ഹെഡ് വൃത്തിയാക്കുക, തുടർന്ന് പൈൽ ഹെഡിലെ സ്ക്രൂകൾ ശക്തമാക്കുക. സാധ്യമെങ്കിൽ, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് അളക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വോൾട്ട്മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം.

ഓയിൽ ലൈൻ പരിശോധനയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം

സർക്യൂട്ട് പരിശോധന പൂർത്തിയാകുകയും പ്രസക്തമായ തകരാറുകളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ലൈൻ പരിശോധിക്കാൻ എഡിറ്റർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സ്റ്റാർട്ടർ കീ തിരിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ വളരെ ശക്തമായി തിരിയുന്നത് നിങ്ങൾ കേൾക്കും, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ഒരു സാധാരണ മെക്കാനിക്കൽ ഘർഷണ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കും.
പരിഹാരം:
ഇത് മൂന്ന് വശങ്ങളിൽ നിന്ന് പരിശോധിക്കാം: ആവശ്യത്തിന് ഇന്ധനമുണ്ടോ; ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിൽ വെള്ളമുണ്ടോ; എഞ്ചിൻ വായു പുറന്തള്ളുന്നുണ്ടോ എന്നും.
ആദ്യം ഇന്ധന ടാങ്കിൽ എണ്ണയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഈ വിഷയത്തിൽ ഞാൻ കൂടുതൽ വിശദമായി പറയുന്നില്ല. രണ്ടാമതായി, പല എഞ്ചിൻ ഉടമകളും എല്ലാ ദിവസവും ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ കളയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല. ഉപയോഗിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം ഉയർന്നതല്ലെങ്കിൽ, അമിതമായ ഈർപ്പം കാരണം ഡീസൽ ആരംഭിക്കില്ല. അതിനാൽ, വെള്ളം പുറത്തുവിടാൻ ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ അടിയിലുള്ള വാട്ടർ ഡ്രെയിൻ ബോൾട്ട് യഥാസമയം അഴിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഓരോ ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിനും ഇത് ചെയ്യണം. അവസാനമായി, കൃത്യസമയത്ത് വായുവിൽ നിന്ന് രക്തം ഒഴുകേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് ഞാൻ സംസാരിക്കട്ടെ. മിക്ക എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പുകളും ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന് മുകളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പിന് അടുത്തുള്ള ബ്ലീഡ് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക, എല്ലാ ബ്ലീഡ് ബോൾട്ടും ഡീസൽ ആകുന്നതുവരെ നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ് അമർത്തുക, തുടർന്ന് വായുവിൽ നിന്ന് ബ്ലീഡ് ചെയ്യുക. എയർ വെൻ്റിങ് ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുക.

മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതാണ് മൂന്നാമത്തെ ഘട്ടം

പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടും ഓയിൽ സർക്യൂട്ടും സാധാരണമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. എഞ്ചിന് മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
പരിഹാരം:
ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ തകരാർ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ ചെറുതാണ്, എന്നാൽ സിലിണ്ടർ വലിക്കുക, ടൈലുകൾ കത്തിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ കൃത്രിമത്വം എന്നിവ പോലും തള്ളിക്കളയാനാവില്ല. ഇത് മെക്കാനിക്കൽ തകരാറിന് കാരണമാണെങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പ്രൊഫഷണൽ മെയിൻ്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു!

മേൽപ്പറഞ്ഞ മൂന്ന്-ഘട്ട ലളിതമായ എഞ്ചിൻ ജഡ്ജ്‌മെൻ്റ് രീതിയിലൂടെ, പൊതുവായ എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ എളുപ്പത്തിൽ വിലയിരുത്താനും പരിഹരിക്കാനും കഴിയും. മറ്റ് സങ്കീർണ്ണമായ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക്, എഞ്ചിന് മികച്ച പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനാകുമെന്നും ഉപകരണങ്ങൾ വിശ്വസനീയമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ അറിവുള്ള മെയിൻ്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പരിശോധനയും നന്നാക്കലും ആവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആക്‌സസറികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ XCMG എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വാങ്ങണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുംഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങണമെങ്കിൽഒരു സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാനും കഴിയും. CCMIE നിങ്ങൾക്ക് സമഗ്രമായ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വിൽപ്പന സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു.