എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് പ്രവർത്തിച്ച ശേഷം, വലുതും ചെറുതുമായ ആയുധങ്ങളുടെ സിലിണ്ടറുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പഴയ മെഷീനുകൾ നിറം മാറും. നിറവ്യത്യാസം കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്. പലർക്കും ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് എന്താണെന്ന് ഉറപ്പില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഗുണനിലവാര പ്രശ്‌നമാണെന്ന് കരുതുന്നു.
ഓയിൽ സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറവ്യത്യാസം ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്. നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, നിറവ്യത്യാസത്തിനുള്ള മിക്ക കാരണങ്ങളും സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഗുണനിലവാരവുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല. ഫാക്ടറി മെയിൻ്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ അടുത്തിടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിയ ഒരു Komatsu pc228 എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഒരു ഹ്രസ്വ ആമുഖമാണ് ഇനിപ്പറയുന്നത്. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറവ്യത്യാസത്തിൻ്റെ കാരണത്തെക്കുറിച്ചും പരിഹാരത്തെക്കുറിച്ചും നമുക്ക് സംസാരിക്കാം.
പ്രശ്ന പ്രതിഭാസം:
ഒരു ഉപഭോക്താവിൻ്റെ Komatsu pc228 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, മെഷീൻ്റെ ഓയിൽ സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറം മാറി (എണ്ണ സിലിണ്ടർ കറുപ്പായിരുന്നു), ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ കമ്പനി മാറ്റി. ഇതിന് 500 മണിക്കൂറിലധികം സമയമെടുത്തു. എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് എനിക്കറിയില്ലേ?
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സിലിണ്ടറിൻ്റെ (കറുത്ത സിലിണ്ടറിൻ്റെ) നിറവ്യത്യാസത്തിൻ്റെ പരാജയ വിശകലനം:
സാധാരണയായി, സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറം മാറുന്നു.ആദ്യം, സിലിണ്ടർ നീലയായി കാണപ്പെടും, പിന്നീട് നിറം ക്രമേണ ഇരുണ്ടുപോകുകയും പിന്നീട് പർപ്പിൾ ആയി മാറുകയും ചെയ്യും, അവസാനം അത് കറുത്തതായി മാറും.
വാസ്തവത്തിൽ, സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറവ്യത്യാസം രാസപ്രവർത്തനം മൂലമല്ല, പക്ഷേ ഉപരിതലം ഒരു നിറമുള്ള ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ സിലിണ്ടറിന് നിറം മാറിയതായി തോന്നുന്നു. സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറവ്യത്യാസത്തിനുള്ള കാരണങ്ങൾ ആദ്യം വിശകലനം ചെയ്യാം.
1. സിലിണ്ടറിൻ്റെ അകത്തും പുറത്തും വലിയ താപനില വ്യത്യാസം
ഈ അവസ്ഥ പലപ്പോഴും ശൈത്യകാലത്ത് സംഭവിക്കുന്നു. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിച്ചതിനുശേഷം, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ താപനില ഉയരുന്നു, ബാഹ്യ പരിസ്ഥിതിയുടെ താപനില വളരെ കുറവാണ്. ഈ സമയത്ത്, സിലിണ്ടറിൻ്റെ അകത്തും പുറത്തും തമ്മിൽ വലിയ താപനില വ്യത്യാസമുണ്ട്. സിലിണ്ടർ വടി ഈ അവസ്ഥയിലാണ്. ഡൗൺ വർക്ക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറം മാറാൻ എളുപ്പത്തിൽ കാരണമാകും.
2. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം വളരെ മോശമാണ്
ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പണം ലാഭിക്കുന്നതിനായി, പല മേലധികാരികളും യഥാർത്ഥ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ വാങ്ങുന്നില്ല, ഇത് സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറം മാറ്റാൻ എളുപ്പത്തിൽ കാരണമാകും. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ തീവ്രമായ മർദ്ദത്തിലുള്ള ആൻ്റി-വെയർ അഡിറ്റീവുകൾ ചേർക്കുമെന്നതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കളുടെ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഹൈഡ്രോളിക്, എണ്ണയിലെ അഡിറ്റീവുകളുടെ അനുപാതം വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ മിശ്രിതം നിറവ്യത്യാസത്തിന് കാരണമാകുകയും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തെ പോലും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
3. സിലിണ്ടർ വടിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ട്
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ സിലിണ്ടർ വടി പലപ്പോഴും ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതിയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, മാത്രമല്ല പൊടിയും മാലിന്യങ്ങളും പാലിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് കഠിനമായ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായിരിക്കും. കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, പൊടിയും മാലിന്യങ്ങളും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറം മാറുന്നതിന് കാരണമാകും.
ഇത് നീലയായി മാറുകയാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ സീലിലെ അഡിറ്റീവുകളും ഉയർന്ന താപനിലയിൽ സിലിണ്ടർ വടിയിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലും മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. ഇത് കറുത്തതായി മാറിയാൽ, വെയർ സ്ലീവിലെ സ്പ്രേയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ലെഡ് സിലിണ്ടറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കാം. ധ്രുവത്തിൽ കാരണം.
4. സിലിണ്ടർ വടിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നേർത്ത വരകളുണ്ട്
സിലിണ്ടർ വടിയുടെ ഗുണനിലവാരം തകരാറിലാകാനുള്ള മറ്റൊരു സാധ്യതയുണ്ട്. സിലിണ്ടർ വടിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ വിള്ളലുകളും നേർത്ത വരകളും ഉണ്ട്, അത് നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്. ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ ഉപരിതലം ഏകതാനമായി ചൂടാക്കപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം, വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടും. പാറ്റേണിൻ്റെ സാഹചര്യം. ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ഭൂതക്കണ്ണാടി ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ ഈ സാഹചര്യം കണ്ടെത്താനാകൂ.
മുകളിലെ നിറവ്യത്യാസത്തിൻ്റെ കാരണത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ച ശേഷം, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറവ്യത്യാസത്തിനുള്ള പരിഹാരത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം (സിലിണ്ടർ കറുപ്പാണ്):
1.സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ചെറുതും ചെറുതുമായ നീല നിറമുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് അത് വെറുതെ വിടാം.സാധാരണയായി, ജോലിയുടെ ഒരു കാലയളവിനു ശേഷം, നീല നിറം സ്വയമേവ അപ്രത്യക്ഷമാകും.
2. നിറവ്യത്യാസം വളരെ ഗുരുതരമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പുതിയ ഓയിൽ സീൽ മാറ്റി സ്ലീവ് ധരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനില ഒഴിവാക്കാൻ ഒരേ സമയം ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക. ഈ അവസ്ഥ സാധാരണയായി ഒരു കാലയളവിനു ശേഷം അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു.
3.ബക്കറ്റ് സിലിണ്ടറിൻ്റെ മുൻഭാഗം നിറവ്യത്യാസമാണെങ്കിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ താപനില വളരെ കൂടുതലാണെന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ജോലി സമയത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ റേഡിയേറ്റർ സമഗ്രമായി വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
4. മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാറ്റിയതിന് ശേഷം സിലിണ്ടറിന് നിറം മാറുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സമയത്ത് യഥാർത്ഥ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഉടൻ മാറ്റണം.
5. സിലിണ്ടറിൻ്റെ പൊട്ടൽ മൂലമാണ് നിറവ്യത്യാസം സംഭവിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഇതാണ് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പ്രശ്നം. സാധ്യമെങ്കിൽ, അത് പരിഹരിക്കാൻ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ഏജൻ്റുമായി ഏകോപിപ്പിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം പകരം ഒരു സിലിണ്ടർ വാങ്ങുക.
ചുരുക്കിപ്പറഞ്ഞാൽ, സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറവ്യത്യാസത്തിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, അവയിൽ ചിലത് ബാഹ്യ അന്തരീക്ഷം മൂലമാണ്, പ്രധാന കാരണങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും അവരുടേതായ പ്രശ്നങ്ങളാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനില, സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം മുതലായവ, വാസ്തവത്തിൽ, ഇവയെല്ലാം ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ചില പ്രശ്നങ്ങൾ നമ്മെ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിറവ്യത്യാസം ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനം തകരാറിലാണെന്ന ഒരു ചെറിയ മുന്നറിയിപ്പ് മാത്രമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് പക്ഷാഘാതം സംഭവിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, നിങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുകയും പ്രശ്നം എവിടെയാണെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുകളിലുള്ള വശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയും വേണം. ഭാവിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് സമാനമായ പരാജയങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവരുമ്പോൾ, എന്താണ് കാരണങ്ങൾ എന്നതിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. നമുക്ക് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാം!
കൂടാതെ, ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി എല്ലാത്തരം എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബ്രാൻഡ് സിലിണ്ടറുകളും വിതരണം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സിലിണ്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാം.
XCMG വെർട്ടിക്കൽ സിലിണ്ടർ റിപ്പയർ കിറ്റ്
Komatsu PC200-8 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സിലിണ്ടർ അസംബ്ലി 6754-11-1101
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-20-2021