വസന്തകാലത്തും വേനൽക്കാലത്തും ശരത്കാലത്തും ശൈത്യത്തിലും എഞ്ചിൻ ചൂടാണോ അല്ലയോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, നിങ്ങൾ ജോലി നിർത്തി നേരിട്ട് എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്ത് പോകുകയാണെങ്കിൽ ദയവായി നിങ്ങളുടെ കൈ ഉയർത്തുക!
വാസ്തവത്തിൽ, സാധാരണ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, പല എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കും ഈ തെറ്റായ പ്രവർത്തന ശീലമുണ്ട്. എഞ്ചിനിലെ പ്രത്യേക കേടുപാടുകളും ആഘാതവും കാണാൻ കഴിയാത്തത് കൊണ്ടാണെന്ന് മിക്ക ആളുകളും കരുതുന്നില്ല. ഇന്ന്, ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ ആമുഖം നൽകും. ഹാർട്ട്-എഞ്ചിൻ മെയിൻ്റനൻസ് രീതികളും എഞ്ചിൻ നേരിട്ട് ഓഫ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിൻ്റെ കാരണങ്ങളും!
എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് ഓഫാക്കുന്നതിൻ്റെ അപകടങ്ങൾ
എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ കാറുകൾ പോലെയല്ല. എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ എല്ലാ ദിവസവും ഉയർന്ന ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് പെട്ടെന്ന് ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ തെറ്റായ ശീലം ദീർഘനേരം നിലനിർത്തുന്നത് എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒഴികെ, പെട്ടെന്ന് എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യരുത്. ഖനികളും ക്വാറികളും പോലുള്ള ഉയർന്ന ലോഡ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്കുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും. എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോൾ, പെട്ടെന്ന് ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യരുത്. പകരം, എഞ്ചിൻ ഇടത്തരം വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അത് ക്രമേണ തണുക്കുക.
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യാനുള്ള നടപടികൾ
1. എഞ്ചിൻ ക്രമേണ തണുപ്പിക്കുന്നതിന് ഏകദേശം 3-5 മിനിറ്റ് ഇടത്തരം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. എഞ്ചിൻ പലപ്പോഴും പെട്ടെന്ന് ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ്റെ ആന്തരിക താപം കൃത്യസമയത്ത് ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് എണ്ണയുടെ അകാല നശീകരണത്തിനും ഗാസ്കറ്റുകളുടെയും റബ്ബർ വളയങ്ങളുടെയും പ്രായമാകൽ, ടർബോചാർജർ എണ്ണ ചോർച്ച പോലുള്ള പരാജയങ്ങളുടെ പരമ്പരയ്ക്ക് കാരണമാകും. ധരിക്കുകയും.
2. സ്റ്റാർട്ട് സ്വിച്ച് കീ ഓഫാക്കി എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്ത ശേഷം പരിശോധിക്കുക
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നത് അവസാനമല്ല, എല്ലാവർക്കും ഓരോന്നായി സ്ഥിരീകരിക്കാൻ നിരവധി പരിശോധനാ വിശദാംശങ്ങളുണ്ട്!
ആദ്യം: മെഷീൻ പരിശോധിക്കുക, പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണം, മെഷീൻ്റെ പുറം, താഴെയുള്ള കാർ ബോഡി എന്നിവയിൽ അസാധാരണതകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് മൂന്ന് എണ്ണകളും ഒരു വെള്ളവും കുറവാണോ അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ചയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും അസാധാരണത്വങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, അവ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സമയം വൈകരുത്.
രണ്ടാമതായി, പല ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും ശീലം നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക എന്നതാണ്, എന്നാൽ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം എല്ലാവരും ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കണമെന്ന് എഡിറ്റർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മൂന്നാമത്: എഞ്ചിൻ റൂമിനും ക്യാബിനും ചുറ്റും പേപ്പർ, അവശിഷ്ടങ്ങൾ, കത്തുന്ന വസ്തുക്കൾ മുതലായവ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ലൈറ്ററുകൾ പോലെ തീപിടിക്കുന്നതും സ്ഫോടനാത്മകവുമായ വസ്തുക്കൾ ക്യാബിൽ ഉപേക്ഷിക്കരുത്, സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത അപകടങ്ങൾ തൊട്ടിലിൽ നേരിട്ട് ശ്വാസം മുട്ടിക്കരുത്!
നാലാമത്: താഴത്തെ ശരീരത്തിലും ബക്കറ്റിലും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അഴുക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക. ക്രാളറും ബക്കറ്റും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും താരതമ്യേന പരുക്കൻ ആണെങ്കിലും, ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അഴുക്കും മാലിന്യങ്ങളും യഥാസമയം നീക്കം ചെയ്യണം!
സംഗ്രഹിക്കുക:
ഒറ്റവാക്കിൽ പറഞ്ഞാൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ എന്നത് വർഷങ്ങളോളം സമ്പത്തും കഠിനാധ്വാനവും കൊണ്ട് എല്ലാവരും വാങ്ങിയ ഒരു "സ്വർണ്ണ പിണ്ഡമാണ്", അതിനാൽ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും പരിപാലന വിശദാംശങ്ങളിലും എല്ലാവരും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം, പ്രത്യേകിച്ച് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ വലിയ ഹൃദയം-എഞ്ചിൻ്റെ!
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-09-2021