XCMG ലിയുഗോംഗ് വീൽ ലോഡറിനായുള്ള വീൽ ലോഡർ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ ഭാഗങ്ങൾ

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

അപേക്ഷകൾ

ചൈനീസ് XCMG ZL50GN ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ, ചൈനീസ് XCMG LW300KN ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ，ചൈനീസ് XCMG LW500FN ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ, ചൈനീസ് XCMG LW400FN ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ，ചൈനീസ് LIUGONG LW600KVCV8 ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ, ചൈനീസ് SANY SW966K ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ, ചൈനീസ് SANY SYL956H5 ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ, ചൈനീസ് SANY SYL953H5 ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ, ചൈനീസ് ലിയുഗോംഗ് SL40W ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.

നേട്ടം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

ഒരു കാറിൻ്റെ ഡിഫറൻഷ്യലിലുള്ള ഗിയറുകളാണ് ആക്സിൽ ഗിയറുകൾ. അവ ബെവൽ ഗിയറുകളാണ്. രണ്ട് ഗിയറുകൾ ഉണ്ട്.
കാറിന് രണ്ട് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ട്, അവ യഥാക്രമം രണ്ട് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയറുകളുമായി (സ്പ്ലൈൻ കണക്ഷൻ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ യഥാക്രമം ഇടത്, വലത് വശങ്ങളിൽ (ഡ്രൈവ് വീലുകൾ) ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കുക.
സെമി-ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ്
സെമി-ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ്, ആക്‌സിൽ ഹൗസിംഗിൻ്റെ പുറം അറ്റത്തിൻ്റെ ആന്തരിക ദ്വാരത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ബെയറിംഗിൽ നേരിട്ട് പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു, കൂടാതെ ജേണലിൻ്റെ പുറം അറ്റത്തോട് അടുത്താണ്, കൂടാതെ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അവസാനം ജേണലുമായി ഹബ്ബുമായി സ്ഥിരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒപ്പം ടേപ്പർ ചെയ്ത പ്രതലത്തോടുകൂടിയ താക്കോൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലേഞ്ച് മുഖേന ഫ്ലേഞ്ചുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വീൽ ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് ഹബും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ടോർക്കിന് പുറമേ, ലംബബലം, ചാലകശക്തി, ചക്രം പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന ലാറ്ററൽ ഫോഴ്സ് എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബെൻഡിംഗ് നിമിഷവും ആഗിരണം ചെയ്യണം. പാസഞ്ചർ കാറുകളിലും അതേ ഉപയോഗമുള്ള ചില കാറുകളിലും സെമി-ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹാഫ് ആക്‌സിലുകൾ അവയുടെ ലളിതമായ ഘടനയും കുറഞ്ഞ ഗുണനിലവാരവും കുറഞ്ഞ വിലയും കാരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഗിയർബോക്‌സ് റിഡ്യൂസറിനും ഡ്രൈവ് വീലിനും ഇടയിൽ ടോർക്ക് കൈമാറുന്ന ഷാഫ്റ്റാണ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് (മുമ്പ്, ഇത് മിക്കവാറും സോളിഡ് ആയിരുന്നു, പക്ഷേ പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അസന്തുലിതമായ ഭ്രമണം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. അതിനാൽ, പല കാറുകളും പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു). സന്ധികൾ (U/JOINT) യഥാക്രമം റിഡ്യൂസറിൻ്റെ ഗിയറിലേക്കും സാർവത്രിക സന്ധികളിലെ സ്‌പ്ലൈനുകളിലൂടെ ഹബ് ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരിക വളയത്തിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഡിഫറൻഷ്യലിനും ഡ്രൈവ് വീലുകൾക്കുമിടയിൽ പവർ കൈമാറാൻ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണ നോൺ-ഡിസ്‌കണക്‌റ്റഡ് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലുകളുടെ സെമി-ആക്‌സിലുകളെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഫുൾ-ഫ്‌ളോട്ടിംഗ്, 3/4-ഫ്‌ളോട്ടിംഗ്, സെമി-ഫ്‌ളോട്ടിംഗ് എന്നിങ്ങനെ വിവിധ തരം ഔട്ടർ എൻഡ് സപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്.
മുഴുവൻ ടോർക്കും വഹിക്കുന്നതിനു പുറമേ, വളയുന്ന നിമിഷത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗവും ഇത് വഹിക്കുന്നു. 3/4 ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടനാപരമായ സവിശേഷത, ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പുറം അറ്റത്ത് വീൽ ഹബിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ബെയറിംഗ് മാത്രമേയുള്ളൂ എന്നതാണ്. ഒരു ബെയറിംഗിൻ്റെ മോശം സപ്പോർട്ടിംഗ് കാഠിന്യം കാരണം, ടോർക്കിന് പുറമേ, ചക്രത്തിനും റോഡ് ഉപരിതലത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലംബബലം, ചാലകശക്തി, ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സ് എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വളയുന്ന നിമിഷവും ഇത്തരത്തിലുള്ള അർദ്ധ ആക്‌സിൽ വഹിക്കുന്നു. 3/4 ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റുകൾ വാഹനങ്ങളിൽ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.