XCMG ലിയുഗോംഗ് വീൽ ലോഡറിനായുള്ള വീൽ ലോഡർ ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് ഭാഗങ്ങൾ

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

അപേക്ഷകൾ

ചൈനീസ് XCMG ZL50GN ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ്, ചൈനീസ് XCMG LW300KN ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ്，ചൈനീസ് XCMG LW500FN ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ്, ചൈനീസ് XCMG LW400FN ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ്，ചൈനീസ് LIUGONG LW600KV ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ്, SW60MGS60 K ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ്, ചൈനീസ് SANY SYL956H5 ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ്, ചൈനീസ് SANY SYL953H5 ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ്, ചൈനീസ് LIUGONG SL40W ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ്.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ്

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.

നേട്ടം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

ടെൻ ബൈറ്റുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിൻ്റ്, ഇംഗ്ലീഷ് നാമം യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിൻ്റ്, വേരിയബിൾ ആംഗിൾ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തിരിച്ചറിയുന്ന ഒരു ഭാഗമാണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ ആക്സിസ് ദിശയുടെ സ്ഥാനം മാറ്റാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാർവത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ "ജോയിൻ്റ്" ആണ് ഇത്. ഭാഗം. ക്രോസ്-ഷാഫ്റ്റ് റിജിഡ് യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിൻ്റ് എന്നത് വാഹനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വേരിയബിൾ സ്പീഡ് സാർവത്രിക ജോയിൻ്റാണ്, കൂടാതെ രണ്ട് അടുത്തുള്ള ഷാഫ്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള കവലയുടെ പരമാവധി ആംഗിൾ 15゜～20゜ ആയി അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് കർക്കശമായ സാർവത്രിക സംയുക്തത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ സാർവത്രിക ജോയിൻ്റിലെ പരാജയത്തിന് പ്രധാനമായും കാരണം ജേണലിൻ്റെയും ബെയറിംഗിൻ്റെയും ഓരോ ജേണലിൻ്റെയും ബെൻഡിംഗും രൂപഭേദം മൂലമാണ്, ഇത് ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റുകളുടെ മധ്യരേഖകൾ ഒരേ തലത്തിലാകാതിരിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അടുത്തുള്ള രണ്ട് ഷാഫ്റ്റുകളുടെ മധ്യരേഖകൾ ലംബമല്ല. സാർവത്രിക ജോയിൻ്റ് ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് ജേണലും ബെയറിംഗ് വെയർ ഗ്യാപ്പും വളരെ വലുതായതിനാൽ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് കുലുങ്ങുന്നു, ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ മധ്യരേഖ അതിൻ്റെ റൊട്ടേഷൻ സെൻ്റർ ലൈനിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നു, ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് വൈബ്രേറ്റുചെയ്യാനും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് പ്രവർത്തന സമയത്ത് അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുക. പ്രതിഭാസം. വഴുവഴുപ്പിൻ്റെ അഭാവമാണ് പ്രധാനമായും തേയ്മാനത്തിന് കാരണം.
സാർവത്രിക ജോയിൻ്റ് ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിൻ്റെയും ബെയറിംഗിൻ്റെയും വസ്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് 0.02～0.13mm കവിയാൻ പാടില്ല, സാധാരണയായി 0.01mm-ൽ സൂക്ഷിക്കണം. ഇത് 0.13 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും സംഭവിക്കും. ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് ജേണൽ ഗ്രോവിനു പുറത്താണെങ്കിൽ, ഗ്രോവ് വളരെ ആഴമുള്ളതാണ്, അത് നന്നാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം. ഉപരിതലവും ഇൻലേ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചൂട് ചികിത്സയും പൊടിക്കലും ആവശ്യമാണ്. പ്രോസസ്സ് ചെയ്തതിന് ശേഷം, ഓരോ ജേണലിൻ്റെയും ഔട്ട്-ഓഫ്-റൗണ്ട്നെസ്സ് 0.01 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കണം, കൂടാതെ ടേപ്പർ വലുതായിരിക്കരുത് (20 മില്ലീമീറ്ററിൻ്റെ നീളം 0.01 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്). അടുത്തുള്ള രണ്ട് അക്ഷങ്ങളുടെ ലംബത പരിശോധിക്കുന്നതിന്, അവ ലംബമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. പ്രോസസ്സിംഗിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ശേഷം, ഓരോ ജേണലിൻ്റെയും അച്ചുതണ്ട് ഒരേ തലത്തിൽ ആയിരിക്കണം.
വാഹനം ഓടുമ്പോൾ, ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ദിശ ഒന്നുതന്നെയായതിനാൽ, ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റിലെ ശക്തിയുടെ ദിശയും ഒന്നുതന്നെയാണ്. കാലക്രമേണ, ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിൻ്റെ ഏകപക്ഷീയമായ വസ്ത്രങ്ങൾ കാരണമാകും. കാലക്രമേണ, ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ശക്തിയുടെ വശം കൂടുതൽ കൂടുതൽ ധരിക്കും, അത് അയഞ്ഞതും ഉച്ചത്തിലുള്ളതുമായിരിക്കും. യഥാർത്ഥ സ്ഥാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 90° തിരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് ഉപയോഗ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കും. അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഓയിൽ നോസൽ ഉള്ള വശത്തേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുക, സാർവത്രിക ജോയിൻ്റ് ഫോർക്ക് ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റിൽ സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങണം, ജാമിംഗ് പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകരുത്, അച്ചുതണ്ട് വിടവ് ഉണ്ടാകരുത്. ഗ്രീസിൻ്റെ അഭാവം മൂലം ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് ജേർണലും ബെയറിംഗും ധരിക്കുന്നത് തടയാൻ ദിവസേനയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ ഗ്രീസ് ഇടയ്ക്കിടെ കുത്തിവയ്ക്കണം.