ഡ്രൈവർ ഷാഫ്റ്റ് XCMG ലിയുഗോംഗ് മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ സ്പെയർ പാർട്സ്
ഡ്രൈവർ ഷാഫ്റ്റ്
പല തരത്തിലുള്ള സ്പെയർ പാർട്സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.
പ്രയോജനം
1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്
പാക്കിംഗ്
കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.
വിവരണം
നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുടെ ചേസിസിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഭാഗത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് ഡ്രൈവർ-ഷാഫ്റ്റ്. ഇത് ഉപയോഗ സമയത്ത് സങ്കീർണ്ണമായ വളവ്, ടോർഷണൽ ലോഡുകൾ, വലിയ ഇംപാക്ട് ലോഡുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു, ഇതിന് സെമി-ഷാഫ്റ്റിന് ഉയർന്ന ക്ഷീണ ശക്തിയും കാഠിന്യവും നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ആവശ്യമാണ്. സെമി-ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ സേവനജീവിതം ഉൽപ്പന്ന പ്രോസസ് ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ പ്ലാൻ, മെറ്റീരിയൽ സെലക്ഷൻ എന്നിവയെ ബാധിക്കുക മാത്രമല്ല, ഫോർജിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രക്രിയയും ഫോർജിംഗുകളുടെ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും വളരെ പ്രധാനമാണ്.
പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രോസസിലെ പ്രോസസ് ഗുണനിലവാര വിശകലനവും നിയന്ത്രണ നടപടികളും
1 കട്ടിംഗ് പ്രക്രിയ
ബ്ലാങ്കിംഗിൻ്റെ ഗുണമേന്മ തുടർന്നുള്ള ഫ്രീ ഫോർജിംഗ് ബ്ലാങ്കുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കുകയും ഫോർജിംഗ് മരിക്കുകയും ചെയ്യും. ബ്ലാങ്കിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ പ്രധാന വൈകല്യങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്.
1) നീളം സഹിഷ്ണുതയ്ക്ക് പുറത്താണ്. ബ്ലാങ്കിംഗ് ദൈർഘ്യം വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ് അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ചെറുതാണ്, വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ് ഫോർജിംഗുകൾ വലുപ്പത്തിലും പാഴ് വസ്തുക്കളിലും അമിതമായി പോസിറ്റീവ് ആകാൻ കാരണമായേക്കാം, കൂടാതെ വളരെ ചെറുത് ഫോർജിംഗുകൾ അതൃപ്തിയുള്ളതോ വലുപ്പത്തിൽ ചെറുതോ ആയേക്കാം. പൊസിഷനിംഗ് ബഫിൽ തെറ്റായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലാങ്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ പൊസിഷനിംഗ് ബഫിൽ അയഞ്ഞതോ കൃത്യമല്ലാത്തതോ ആയിരിക്കാം കാരണം.
2) അവസാന മുഖത്തിൻ്റെ ചരിവ് വലുതാണ്. ഒരു വലിയ അവസാന ഉപരിതല ചരിവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് രേഖാംശ അക്ഷവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ശൂന്യതയുടെ അവസാന ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ചെരിവ് നിർദ്ദിഷ്ട അനുവദനീയമായ മൂല്യത്തെ കവിയുന്നു എന്നാണ്. അവസാന മുഖത്തിൻ്റെ ചരിവ് വളരെ വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, കെട്ടിച്ചമച്ച പ്രക്രിയയിൽ മടക്കുകൾ രൂപപ്പെട്ടേക്കാം. ബ്ലാങ്കിംഗ് സമയത്ത് ബാർ മുറുകെ പിടിക്കാത്തതോ ബാൻഡ് സോ ബ്ലേഡിൻ്റെ പല്ലിൻ്റെ അഗ്രം അസാധാരണമായി തേഞ്ഞതോ അല്ലെങ്കിൽ ബാൻഡ് സോ ബ്ലേഡിൻ്റെ ടെൻഷൻ തീരെ ചെറുതായതോ ആകാം, ബാൻഡ് സോ മെഷീൻ്റെ ഗൈഡ് ഭുജം സമാനമല്ല തിരശ്ചീന രേഖ, തുടങ്ങിയവ.
3) അവസാന മുഖത്ത് ബർർ. ബാർ മെറ്റീരിയൽ വെട്ടുമ്പോൾ, അവസാന ഇടവേളയിൽ ബർറുകൾ സാധാരണയായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ബർറുകളുള്ള ശൂന്യത പ്രാദേശികമായി ചൂടാകുന്നതിനും ചൂടാക്കുമ്പോൾ അമിതമായി കത്തുന്നതിനും കാരണമാകും, മാത്രമല്ല കെട്ടിച്ചമയ്ക്കുമ്പോൾ മടക്കാനും പൊട്ടാനും എളുപ്പമാണ്. ഒരു കാരണം, സോ ബ്ലേഡ് പഴകിയതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ കണ്ട പല്ലുകൾ ധരിക്കുന്നു, വേണ്ടത്ര മൂർച്ചയില്ലാത്തതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ സോ ബ്ലേഡിന് പല്ലുകൾ തകർന്നിരിക്കുന്നു; രണ്ടാമത്തേത്, സോ ബ്ലേഡ് ലൈൻ വേഗത ശരിയായി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല എന്നതാണ്. സാധാരണയായി, പുതിയ സോ ബ്ലേഡ് വേഗതയുള്ളതും പഴയ സോ ബ്ലേഡ് വേഗത കുറവുമാണ്.
4) അവസാന മുഖത്ത് വിള്ളലുകൾ. മെറ്റീരിയൽ കാഠിന്യം അസമത്വവും മെറ്റീരിയൽ വേർതിരിവ് ഗുരുതരവുമാകുമ്പോൾ, മുഖത്തെ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. അവസാന വിള്ളലുകളുള്ള ശൂന്യതയ്ക്ക്, ഫോർജിംഗ് സമയത്ത് വിള്ളലുകൾ കൂടുതൽ വികസിക്കും.
ബ്ലാങ്കിംഗിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതിരോധ നിയന്ത്രണ നടപടികൾ കൈക്കൊണ്ടിട്ടുണ്ട്: ശൂന്യമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പ്രോസസ്സ് നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും പ്രോസസ് കാർഡുകൾക്കും അനുസൃതമായി മെറ്റീരിയൽ ബ്രാൻഡ്, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, അളവ്, സ്മെൽറ്റിംഗ് ഫർണസ് (ബാച്ച്) നമ്പർ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. . വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റീൽ ബാറുകളുടെ ഉപരിതല ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുക; ഫോർജിംഗ് നമ്പർ, മെറ്റീരിയൽ ബ്രാൻഡ്, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, മെൽറ്റിംഗ് ഫർണസ് (ബാച്ച്) നമ്പർ എന്നിവ അനുസരിച്ച് ബാച്ചുകളായി ബ്ലാങ്കിംഗ് നടത്തുന്നു, കൂടാതെ വിദേശ വസ്തുക്കളുടെ മിശ്രിതം തടയുന്നതിന് സർക്കുലേഷൻ ട്രാക്കിംഗ് കാർഡിൽ ശൂന്യതകളുടെ എണ്ണം സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; മെറ്റീരിയൽ മുറിക്കുമ്പോൾ, "ആദ്യത്തെ പരിശോധന", "സ്വയം പരിശോധന", "പട്രോളിംഗ് പരിശോധന" എന്നിവയുടെ സംവിധാനം കർശനമായി നടപ്പിലാക്കണം. പ്രോസസ്സ് ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഡൈമൻഷണൽ ടോളറൻസ്, എൻഡ് സ്ലോപ്പ്, ശൂന്യതയുടെ എൻഡ് ബർ എന്നിവ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കണം, കൂടാതെ പരിശോധനയ്ക്ക് യോഗ്യത നേടുകയും ഉൽപ്പന്ന നില അടയാളപ്പെടുത്തുകയും വേണം. ഓർഡർ പിന്നീട് മാറ്റാവുന്നതാണ്; ശൂന്യമാക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ, ശൂന്യതയിൽ മടക്കുകളും പാടുകളും അവസാന വിള്ളലുകളും മറ്റ് ദൃശ്യ വൈകല്യങ്ങളും ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, അവ യഥാസമയം നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് ഇൻസ്പെക്ടറെയോ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരെയോ അറിയിക്കണം; ബ്ലാങ്കിംഗ് സൈറ്റ് വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കണം, വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡുകളും സ്മെൽറ്റിംഗ് ഫർണസ് (ബാച്ച്) നമ്പറും സവിശേഷതകളും അളവുകളും വെവ്വേറെ സ്ഥാപിക്കുകയും മിശ്രണം ഒഴിവാക്കാൻ വ്യക്തമായി അടയാളപ്പെടുത്തുകയും വേണം. മെറ്റീരിയൽ സബ്സ്റ്റിറ്റ്യൂഷൻ ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, മെറ്റീരിയൽ സബ്സ്റ്റിറ്റ്യൂഷനുള്ള അംഗീകാര നടപടിക്രമങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അംഗീകാരത്തിന് ശേഷം മാത്രമേ മെറ്റീരിയലുകൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.
2 ചൂടാക്കൽ പ്രക്രിയ.
സെമി-ഷാഫ്റ്റ് ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ രണ്ട് തീകളാൽ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, ഫ്രീ ഫോർജിംഗ് ബില്ലെറ്റ് ഗ്യാസ് ചൂളയാൽ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, ഡൈ ഫോർജിംഗ് ഒരു ഇൻഡക്ഷൻ ഇലക്ട്രിക് ഫർണസ് ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ചൂടാക്കൽ ക്രമത്തിൻ്റെ പ്രതിരോധ നിയന്ത്രണം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമാണ്; ചൂടാക്കൽ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ഗുണനിലവാര സവിശേഷതകൾ രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്:
ഗ്യാസ് സ്റ്റൌ ചൂടാകുമ്പോൾ, ഉയർന്ന താപനില മേഖലയിൽ മെറ്റീരിയൽ നേരിട്ട് ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കില്ല, കൂടാതെ ശൂന്യമായ ഉപരിതലത്തിൽ നേരിട്ട് തീജ്വാല സ്പ്രേ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കില്ല; വൈദ്യുത ചൂളയിൽ ചൂടാക്കുമ്പോൾ, ശൂന്യതയുടെ ഉപരിതലം എണ്ണയാൽ മലിനമാകരുത്. തപീകരണ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുബന്ധ ഫോർജിംഗ് പ്രോസസ് റെഗുലേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി നടപ്പിലാക്കും, കൂടാതെ താപനം പരാമീറ്ററുകൾ സുസ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നതിന് ഷിഫ്റ്റിന് മുമ്പ് 5-10 കഷണങ്ങളുടെ ചൂടാക്കൽ താപനില പൂർണ്ണമായി പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ബില്ലറ്റ് കൃത്യസമയത്ത് കെട്ടിച്ചമയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇത് തണുപ്പിച്ചോ ചൂളയിൽ നിന്നോ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാം. തള്ളിയ ബില്ലറ്റ് പ്രത്യേകം അടയാളപ്പെടുത്തുകയും സൂക്ഷിക്കുകയും വേണം; ബില്ലറ്റ് ആവർത്തിച്ച് ചൂടാക്കാം, പക്ഷേ ചൂടാക്കലിൻ്റെ എണ്ണം 3 മടങ്ങ് കവിയരുത്. ശൂന്യമായത് ചൂടാക്കുമ്പോൾ മെറ്റീരിയൽ താപനില തത്സമയം അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പതിവായി നിരീക്ഷിക്കുകയും ചൂടാക്കൽ റെക്കോർഡ് ഉണ്ടാക്കുകയും വേണം.
3 ബില്ലറ്റ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ.
ബില്ലറ്റ് നിർമ്മാണത്തിനിടയിലെ സാധാരണ വൈകല്യങ്ങളിൽ ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ബില്ലറ്റ് വടിയുടെ അമിത വ്യാസം അല്ലെങ്കിൽ നീളം, ഉപരിതല ചുറ്റിക അടയാളങ്ങൾ, മോശം സ്റ്റെപ്പ് ട്രാൻസിഷനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. വടിയുടെ വ്യാസം വളരെ പോസിറ്റീവ് ആണെങ്കിൽ, ഡൈ ഫോർജിംഗ് സമയത്ത് അത് അറയിൽ ഇടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. വടി ചെറിയ നെഗറ്റീവ് ആണെങ്കിൽ, ഡൈ ഫോർജിംഗ് സമയത്ത് വടിയുടെ വലിയ വിടവ് കാരണം ഫോർജിംഗിൻ്റെ ഏകാഗ്രത വളരെ മോശമായിരിക്കും; ഉപരിതല ചുറ്റിക അടയാളങ്ങളും മോശം ചുവടുമാറ്റവും സാധ്യമായേക്കാം, അന്തിമ ഫോർജിംഗിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കുഴികളിലേക്കോ മടക്കുകളിലേക്കോ നയിക്കുന്നു.
4 ഡൈ ഫോർജിംഗ് ആൻഡ് ട്രിമ്മിംഗ് പ്രക്രിയ.
സെമി-ഷാഫ്റ്റ് ഡൈ ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ പ്രധാന വൈകല്യങ്ങൾ മടക്കിക്കളയൽ, അപര്യാപ്തമായ പൂരിപ്പിക്കൽ, അണ്ടർപ്രഷർ (അടിക്കുന്നതല്ല), തെറ്റായ ക്രമീകരണം തുടങ്ങിയവയാണ്.
1) മടക്കുക. അർദ്ധ-ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ മടക്കുകൾ ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ അവസാന മുഖത്തോ സ്റ്റെപ്പ് ഫില്ലറ്റിലോ ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ മധ്യത്തിലോ സാധാരണമാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ആർക്ക് ആകൃതിയിലോ അർദ്ധ വൃത്താകൃതിയിലോ ആണ്. മടക്കിൻ്റെ രൂപീകരണം ശൂന്യമായ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ബ്ലാങ്കിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം, പൂപ്പലിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണം, ലൂബ്രിക്കേഷൻ, പൂപ്പലിൻ്റെയും ചുറ്റികയുടെയും ഉറപ്പിക്കൽ, ഫോർജിംഗിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഫോർജിംഗ് ചുവന്ന ചൂടുള്ള അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ സാധാരണയായി നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് മടക്കുന്നത് നിരീക്ഷിക്കാനാവും, എന്നാൽ പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ കാന്തിക കണിക പരിശോധനയ്ക്ക് ഇത് സാധാരണയായി കടന്നുപോകാം.
2) ഭാഗികമായി അസംതൃപ്തി നിറഞ്ഞു. സെമി-ഷാഫ്റ്റ് ഫോർജിംഗുകളുടെ ഭാഗിക അസംതൃപ്തി പ്രധാനമായും വടി അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ പുറം വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മൂലകളിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കോണുകൾ വളരെ വലുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ വലുപ്പം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാത്തതിനാൽ പ്രകടമാണ്. അസംതൃപ്തി ഫോർജിംഗിൻ്റെ മെഷീനിംഗ് അലവൻസ് കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും, അത് ഗുരുതരമായിരിക്കുമ്പോൾ, പ്രോസസ്സിംഗ് സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടും. അസംതൃപ്തിയുടെ കാരണങ്ങൾ ഇതായിരിക്കാം: ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ബില്ലെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലാങ്കിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന യുക്തിരഹിതമാണ്, അതിൻ്റെ വ്യാസം അല്ലെങ്കിൽ നീളം അയോഗ്യമാണ്; കെട്ടിച്ചമച്ച താപനില കുറവാണ്, ലോഹ ദ്രാവകം മോശമാണ്; ഫോർജിംഗ് ഡൈയുടെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അപര്യാപ്തമാണ്; ഡൈ അറയിൽ ഓക്സൈഡ് സ്കെയിൽ ശേഖരണം മുതലായവ.
3) തെറ്റായ സ്ഥാനം. വിഭജിക്കുന്ന ഉപരിതലത്തിനൊപ്പം താഴത്തെ പകുതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഫോർജിംഗിൻ്റെ മുകൾ പകുതിയുടെ സ്ഥാനചലനമാണ് തെറ്റായ ക്രമീകരണം. തെറ്റായ സ്ഥാനം മെഷീനിംഗ് പൊസിഷനിംഗിനെ ബാധിക്കും, അതിൻ്റെ ഫലമായി പ്രാദേശിക മെഷീനിംഗ് അലവൻസ് അപര്യാപ്തമാണ്. കാരണങ്ങൾ ഇതായിരിക്കാം: ചുറ്റിക തലയും ഗൈഡ് റെയിലും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്; ഫോർജിംഗ് ഡൈ ലോക്ക് വിടവിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന യുക്തിരഹിതമാണ്; പൂപ്പൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നല്ലതല്ല.
5 ട്രിമ്മിംഗ് പ്രക്രിയ.
ട്രിമ്മിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ പ്രധാന ഗുണനിലവാര വൈകല്യം വലുതോ അസമമായതോ ആയ ശേഷിക്കുന്ന ഫ്ലാഷ് ആണ്. വലിയതോ അസമമായതോ ആയ അവശിഷ്ട ഫ്ലാഷ് മെഷീനിംഗ് പൊസിഷനിംഗിനെയും ക്ലാമ്പിംഗിനെയും ബാധിച്ചേക്കാം. പ്രാദേശിക മെഷീനിംഗ് അലവൻസിൻ്റെ വർദ്ധനവിന് പുറമേ, ഇത് മെഷീനിംഗ് വ്യതിയാനത്തിനും കാരണമാകും, കൂടാതെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള കട്ടിംഗ് കാരണം മുറിക്കാനും ഇടയാക്കും. കാരണം ഇതായിരിക്കാം: ട്രിമ്മിംഗ് ഡൈയുടെ പഞ്ച്, ഡൈയുടെ വിടവ് ശരിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഡൈ ധരിച്ച് പ്രായമായതാണ്
മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച വൈകല്യങ്ങൾ തടയുന്നതിനും വ്യാജങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമായി, ഞങ്ങൾ പ്രതിരോധ നിയന്ത്രണ നടപടികളുടെ ഒരു പരമ്പര രൂപപ്പെടുത്തുകയും അവലംബിക്കുകയും ചെയ്തു: ഡിസൈൻ അവലോകനത്തിലൂടെയും പ്രോസസ്സ് പരിശോധനയിലൂടെയും ഉചിതമായ ശൂന്യമായ അല്ലെങ്കിൽ ഇടത്തരം ശൂന്യമായ വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കുക; പൂപ്പൽ രൂപകല്പനയിലും സ്ഥിരീകരണ ഘട്ടത്തിലും, പരമ്പരാഗത പൂപ്പൽ ഒഴികെ, അറയുടെ ലേഔട്ട്, ബ്രിഡ്ജ്, സൈലോ ഡിസൈൻ എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, മടക്കുകളും തെറ്റായി മാറുന്നതും തടയുന്നതിന് സ്റ്റെപ്പ് ഫില്ലറ്റുകളിലും ലോക്ക് ഗ്യാപ്പുകളിലും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്, പ്രക്രിയയുടെ കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം ബ്ലാങ്കിംഗ്, ഹീറ്റിംഗ്, ഫ്രീ ഫോർജിംഗ് ബില്ലറ്റുകൾ, ബില്ലറ്റിൻ്റെ ചരിഞ്ഞ പ്രതലത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. അവസാന മുഖത്ത് ഡിഗ്രികളും ബർസും, ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ബില്ലറ്റിൻ്റെ സ്റ്റെപ്പ് ട്രാൻസിഷൻ, വടിയുടെ നീളം, മെറ്റീരിയലിൻ്റെ താപനില.
ഞങ്ങളുടെ-വെയർഹൗസ്1
പാക്ക് ചെയ്ത് ഷിപ്പ് ചെയ്യുക
- ഏരിയൽ ബൂം ലിഫ്റ്റ്
- ചൈന ഡംപ് ട്രക്ക്
- കോൾഡ് റീസൈക്ലർ
- കോൺ ക്രഷർ ലൈനർ
- കണ്ടെയ്നർ സൈഡ് ലിഫ്റ്റർ
- ഡാഡി ബുൾഡോസർ ഭാഗം
- ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് സ്വീപ്പർ അറ്റാച്ച്മെൻ്റ്
- Hbxg ബുൾഡോസർ ഭാഗങ്ങൾ
- ഹാവൂ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ
- ഹ്യുണ്ടായ് എക്സ്കവേറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്
- കൊമത്സു ബുൾഡോസർ ഭാഗങ്ങൾ
- Komatsu എക്സ്കവേറ്റർ ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ്
- Komatsu Pc300-7 എക്സ്കവേറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്
- ലിയുഗോംഗ് ബുൾഡോസർ ഭാഗങ്ങൾ
- സാനി കോൺക്രീറ്റ് പമ്പ് സ്പെയർ പാർട്സ്
- സാനി എക്സ്കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്സ്
- ഷാക്മാൻ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ ക്ലച്ച് ഷാഫ്റ്റ്
- ഷാൻ്റുയി ബുൾഡോസർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റ് പിൻ
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ കൺട്രോൾ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഷാഫ്റ്റ്
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഷാഫ്റ്റ്
- Shantui ബുൾഡോസർ ലിഫ്റ്റിംഗ് സിലിണ്ടർ റിപ്പയർ കിറ്റ്
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ ഭാഗങ്ങൾ
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ റീൽ ഷാഫ്റ്റ്
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ്
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ സ്പെയർ പാർട്സ്
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ വിഞ്ച് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ്
- ശാന്തുയി ഡോസർ ബോൾട്ട്
- ശാന്തുയി ഡോസർ ഫ്രണ്ട് ഇഡ്ലർ
- ശാന്തുയി ഡോസർ ടിൽറ്റ് സിലിണ്ടർ റിപ്പയർ കിറ്റ്
- Shantui Sd16 ബെവൽ ഗിയർ
- Shantui Sd16 ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ്
- Shantui Sd16 ഡോർ അസംബ്ലി
- Shantui Sd16 O-റിംഗ്
- Shantui Sd16 ട്രാക്ക് റോളർ
- Shantui Sd22 ബെയറിംഗ് സ്ലീവ്
- Shantui Sd22 ഫ്രിക്ഷൻ ഡിസ്ക്
- Shantui Sd32 ട്രാക്ക് റോളർ
- Sinotruk എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ
- ടോ ട്രക്ക്
- Xcmg ബുൾഡോസർ ഭാഗങ്ങൾ
- Xcmg ബുൾഡോസർ സ്പെയർ പാർട്സ്
- Xcmg ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക്
- Xcmg ട്രാൻസ്മിഷൻ
- യുചൈ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ