ചൈനീസ് എഞ്ചിൻ സ്പെയർ പാർട്സുകൾക്കുള്ള ഇന്ധന പമ്പ്

ചൈനീസ് എഞ്ചിൻ സ്പെയർ പാർട്സിനുള്ള ഇന്ധന പമ്പ് ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രം

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ചൈനീസ് ബ്രാൻഡായ ഇന്ധന പമ്പ്, ചൈനീസ് ജെഎംസി ഫോർഡ് എഞ്ചിൻ ഇന്ധന പമ്പ്, ചൈനീസ് വെയ്ചൈ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന പമ്പ്, ചൈനീസ് കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ ഇന്ധന പമ്പ്, ചൈനീസ് യുചൈ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന പമ്പ്, ചൈനീസ് കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ ഇന്ധന പമ്പ്, ചൈനീസ് ജെഎസി എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ പമ്പ്, ചൈനീസ് ജെഎസി എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ പമ്പ് എഞ്ചിൻ ഇന്ധന പമ്പ്, ചൈനീസ് യുനെയ് എഞ്ചിൻ ഇന്ധന പമ്പ്, ചൈനീസ് ചാച്ചായ് എഞ്ചിൻ ഇന്ധന പമ്പ്, ചൈനീസ് ഷാങ്ചായി എഞ്ചിൻ ഇന്ധന പമ്പ്.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഇന്ധന പമ്പ്

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.

നേട്ടം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് അസംബ്ലി സാധാരണയായി ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, ഗവർണർ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതാണ്. അവയിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള പ്രവർത്തനവും പരമാവധി വേഗതയുടെ പരിമിതിയും ഉറപ്പുനൽകുന്ന ഒരു ഘടകമാണ് ഗവർണർ, കൂടാതെ ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയവും വേഗതയും തമ്മിലുള്ള ഒരു നിശ്ചിത ബന്ധം നിലനിർത്തുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ "ഹൃദയം" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഒരിക്കൽ അത് തെറ്റിയാൽ, മുഴുവൻ ഡീസൽ എഞ്ചിനും തകരാറിലാകും.
(1) ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിലേക്ക് ഉയർന്ന വൃത്തിയുള്ളത് ഉറപ്പാക്കാൻ നല്ല ഡീസലും ഫിൽട്ടറും ഉപയോഗിക്കുക.
പൊതുവേ, പെട്രോൾ ഫിൽട്ടറേഷനായി പെട്രോൾ എഞ്ചിനേക്കാൾ ഡീസൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറേഷൻ്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നത് വളരെ കൂടുതലാണ്, ബ്രാൻഡ് ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും കുറഞ്ഞത് 48 മണിക്കൂർ മഴയ്ക്ക് ശേഷം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം. ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ വൃത്തിയാക്കലും പരിപാലനവും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്, കൃത്യസമയത്ത് ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക; ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഡീസൽ ഓയിൽ ടാങ്ക് കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കുക, ടാങ്കിൻ്റെയും വെള്ളത്തിൻ്റെയും അടിയിലെ ചെളി നന്നായി നീക്കം ചെയ്യുക, ഡീസൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പ്ലങ്കർ, ഡെലിവറി വാൽവ് മാച്ചിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഗുരുതരമായ നാശത്തിനും തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകുന്നു. .
(2) ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിലെ ഓയിൽ പൂളുകളിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് പതിവായി പരിശോധിക്കുക, അവയുടെ ഗുണനിലവാരം ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമാണ്.
ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഓരോ തവണയും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എണ്ണയുടെ സാഹചര്യത്തിൽ (നിർബന്ധിത ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെ എഞ്ചിൻ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഒഴികെ) ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ അളവും ഗുണനിലവാരവും പരിശോധിക്കണം, എണ്ണ ആവശ്യത്തിന്, ഗുണനിലവാരം നല്ലതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. എണ്ണയിൽ വെള്ളമോ ഡീസലോ മെറ്റാമോർഫിസമോ കലർന്നാൽ, ലൈറ്റ് പേഴ്‌സൺ പ്ലങ്കറും ഡെലിവറി വാൽവ് ദമ്പതികളും നേരത്തെ ധരിക്കുന്നത്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പവർ ക്ഷാമം ഉണ്ടാക്കുന്ന സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, പ്ലങ്കർ, ഡെലിവറി വാൽവ് ദമ്പതികളുടെ തുരുമ്പ് തുരുമ്പെടുക്കുമ്പോൾ ഗുരുതരമായി. പമ്പ് ചോർച്ചയ്ക്കുള്ളിൽ, ഓയിൽ വാൽവ് മോശമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഓയിൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പ് തേയ്മാനം, സീലിംഗ് റിംഗ് കേടായി, ടാപ്പറ്റും ഷെല്ലും കുളത്തിലേക്ക് ഡീസൽ ഓയിൽ ചോർച്ച ഉണ്ടാക്കുകയും ഓയിൽ നേർപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ എണ്ണയുടെ അവസ്ഥയുടെ ഗുണനിലവാരം അനുസരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. സമയബന്ധിതമായി. സമഗ്രമായ ശുചീകരണത്തിനായി ഓയിൽ പൂളുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ, അടിയിലെ സ്ലഡ്ജ് മാലിന്യങ്ങളുടെ എണ്ണ ശുദ്ധീകരിക്കുകയോ ദീർഘനേരം എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്‌ത് ചീത്തയാകുന്നു. എണ്ണ വളരെ കൂടുതലോ വളരെ കുറവോ ആണ്, അമിതമായ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ സ്പീഡ് ഗവർണർ എണ്ണം "റൈഡ്" ഡീസൽ എഞ്ചിനിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇന്ധനം വളരെ കുറച്ച് മോശമായ ലൂബ്രിക്കേഷനിലേക്ക് നയിക്കും, ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഫ്ലാറ്റ് സ്ക്രൂ നിലനിൽക്കും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ, പമ്പ് ഓയിൽ പൂളിനുള്ളിൽ വെള്ളമുണ്ടോ, ഡീസൽ, മറ്റ് മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പ് വരുത്തുക, എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് ഉടനടി മാറ്റണം, അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘകാല സംഭരണം, ഈർപ്പം പ്ലങ്കർ ഉണ്ടാക്കുക, ഡെലിവറി വാൽവ് കപ്പിൾ കോറോഷൻ ജാം ചെയ്ത് സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുക.
(3) ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഫ്യൂവൽ ഡെലിവറി അഡ്വാൻസ് ആംഗിളും ഓരോ സിലിണ്ടർ ഓയിൽ സപ്ലൈ ആംഗിളും പതിവായി ക്രമീകരിക്കുക
ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അയഞ്ഞ കപ്ലിംഗ് കണക്ഷൻ ബോൾട്ട്, CAM, റോളർ ബോഡി ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം, പലപ്പോഴും ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ, ഓരോ സിലിണ്ടർ ഓയിൽ മാറ്റത്തിൻ്റെ ഇടവേള ആംഗിൾ എന്നിവയ്ക്കും കാരണമാകുന്നു, ഡീസൽ ജ്വലനം മോശമാക്കുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രകടനവും ഇന്ധനക്ഷമതയും. , ഒരേ സമയം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ആരംഭിക്കുക, പ്രവർത്തിക്കുന്ന അസ്ഥിരത, ശബ്ദവും അമിത ചൂടും മുതലായവ. യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മിക്ക ഡ്രൈവർമാരും ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിളിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പരിശോധന ക്രമീകരണത്തിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു, പക്ഷേ സിംഗിൾ പമ്പ് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണ ഇടവേള ആംഗിൾ അവഗണിച്ചു. സപ്ലൈ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെൻ്റ്) (പരിശോധനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടർ കുത്തിവയ്പ്പ് സമയം മൊത്തത്തിൽ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, എന്നാൽ ബാക്കിയുള്ളത് ഓരോ സിലിണ്ടറിനും ക്യാംഷാഫ്റ്റ് കാരണം, ഭാഗികമായി വീൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഭാഗത്തിൻ്റെ തേയ്മാനം കാരണം ഓയിൽ സപ്ലൈ സമയബന്ധിതമാകണമെന്നില്ല, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള, പവർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച അപര്യാപ്തതയിലേക്ക് നയിക്കും, അതിനാൽ കൂടുതൽ സമയം ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, ഓയിൽ വിതരണ ഇടവേളയുടെ ആംഗിൾ ക്രമീകരണം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.