റോഡ് റോളർ ഗിയർ സെലക്ടർ XCMG റോഡ് റോൾ സ്പെയർ പാർട്സ്

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ചൈനീസ് XCMG XS143 ഗിയർ സെലക്ടർ，ചൈനീസ് XCMG XS123 ഗിയർ സെലക്ടർ，ചൈനീസ് XCMG XMR403 ഗിയർ സെലക്ടർ，ചൈനീസ് XCMG XP303S ഗിയർ സെലക്ടർ，IChinese XCMG സെലക്റ്റർ，IChinee XMG XS26 inese SHANTUI XS365 ഗിയർ സെലക്ടർ，ചൈനീസ് SHANTUI XS225JS ഗിയർ സെലക്ടർ，ചൈനീസ് SHANTUI XD143S ഗിയർ സെലക്ടർ.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഗിയർ സെലക്ടർ

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.

പ്രയോജനം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

ഗിയർ സെലക്ടറിൻ്റെ ഘടന ഹാൻഡിൽ നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ രൂപത്തിലാണ്. ഇൻ്റേണൽ സർക്യൂട്ട് ബോർഡിൽ ഒരു ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് കപ്ലർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹാൻഡിൽ വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, സോളിനോയിഡ് വാൽവിലേക്കുള്ള ലോജിക്കൽ കോമ്പിനേഷനും ഔട്ട്പുട്ടും ഉപയോഗിച്ച് അനുബന്ധ നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. സോളിനോയിഡ് വാൽവുകളുടെ വ്യത്യസ്ത കോമ്പിനേഷനുകൾ വ്യത്യസ്ത ഗിയറുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ബിറ്റ്. സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെയും അനുബന്ധ ക്ലച്ചിൻ്റെയും ഗിയർ കോമ്പിനേഷൻ.
ഗിയർ സെലക്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം തന്നെ സങ്കീർണ്ണമല്ല, പക്ഷേ അത് എല്ലായ്പ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ഒരു പുതിയ ഗിയർ സെലക്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴെല്ലാം, നടത്തം സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. ചിലപ്പോൾ ഗിയർ സെലക്ടർ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ഉപയോഗത്തിന് ശേഷവും ഇതേ പരാജയം സംഭവിക്കുന്നു.
തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഗിയർ സെലക്ടറിൻ്റെ ശരീരഘടനയിലും വിശകലനത്തിലും, മിക്ക ഗിയർ സെലക്ടറുകളും യഥാർത്ഥത്തിൽ നല്ലതാണെന്ന് കണ്ടെത്തി, അവ കാറിൽ വീണ്ടും കൂട്ടിയോജിപ്പിച്ചതിന് ശേഷവും സാധാരണ രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. എന്താണ് പ്രശ്നം? ഊർജ്ജസ്വലത പരീക്ഷണ സമയത്ത്, സർക്യൂട്ട് ബോർഡിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഇൻ്റർലോക്ക് ഇലക്ട്രോ മാഗ്നറ്റ് വളരെ ചൂടാണ്. വൈദ്യുതി ഓണാക്കുമ്പോൾ വൈദ്യുതകാന്തികം പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതും, ദീർഘനേരം ഊർജ്ജസ്വലമാകുമ്പോൾ കോയിൽ ചൂടാകുന്നതും നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഗിയർ സെലക്ടറിൻ്റെ ആന്തരിക ഇടം ഇടുങ്ങിയതാണ്, വാട്ടർപ്രൂഫ്, ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ് എന്നിവയുടെ ആവശ്യകത കാരണം, അത് ചുറ്റുപാടും പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു ചെറിയ വെൻ്റ് ദ്വാരം മാത്രം. അതിനാൽ താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം വളരെ മോശമാണ്. പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, സാധാരണ അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ, 10 മണിക്കൂർ വൈദ്യുതി ഓണാക്കുമ്പോൾ ആന്തരിക താപനില ഏകദേശം 60 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ എത്തുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുതകാന്തികത്തിന് സമീപമുള്ള താപനില കൂടുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒപ്റ്റിക്കൽ ജോഡികളും പുനഃസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഫ്യൂസുകളും പോലുള്ള ചില ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ അത്തരം ഉയർന്ന താപനിലയിൽ വളരെ അസ്ഥിരമാണ്. ഇത് ഗിയർ സെലക്ടറിൻ്റെ തന്നെ അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിലേക്കും നയിക്കുന്നു.
XP261 ടയർ റോളറിൽ പവർ ഷിഫ്റ്റ് ഗിയർബോക്സും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപയോഗിച്ച ഗിയർ സെലക്ടർ അടിസ്ഥാനപരമായി മുമ്പത്തേതിന് സമാനമാണ്. ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം ഇതിന് ഒരു ക്ലച്ച് പരിരക്ഷണ ഇൻ്റർലോക്കിംഗ് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റ് ഇല്ല എന്നതാണ് (ബോക്സിന് ഒരു ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഉണ്ട്, ക്ലച്ചിൽ ചവിട്ടാതെ നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാം. Shift). എന്നാൽ അതിൻ്റെ പരാജയ നിരക്ക് വളരെ കുറവാണ്.
ഗിയർ സെലക്ടർ അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കാരണമാകുന്ന പ്രധാന ഘടകം വൈദ്യുതകാന്തികത്തിൻ്റെ ചൂടാക്കലാണെന്ന് ഇതിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്താം.