ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് ട്രക്ക് ക്രെയിൻ സ്പെയർ പാർട്സ്

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ചൈനീസ് ബ്രാൻഡായ ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്, ചൈനീസ് XCMG ട്രക്ക് കാർനെ QAY25 ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്, ചൈനീസ് XCMG ട്രക്ക് ക്രെയിൻ QY25K5 ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്, ചൈനീസ് XCMG ട്രക്ക് ക്രെയിൻ QY12B.5 ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്, ചൈനീസ് XCMG ട്രക്ക് ക്രെയിൻ XCT35 ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്, XCT35 ലീഫ് ക്രെക്ക് സ്പ്രിംഗ്, ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് ,ചൈനീസ് SANY ട്രക്ക് ക്രെയിൻ QY25C ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് ,ചൈനീസ് SANY ട്രക്ക് ക്രെയിൻ STC500 ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് tc600V ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് ചൈനീസ് ZOOMLION ട്രക്ക് ക്രെയിൻ ZTC700V552Leaf spring

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഇല നീരുറവ

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല

പ്രയോജനം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

ഓട്ടോമൊബൈൽ സസ്പെൻഷനിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകമാണ് ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്. തുല്യ വീതിയും എന്നാൽ അസമമായ നീളവുമുള്ള നിരവധി അലോയ് സ്പ്രിംഗുകളുടെ സംയോജനമാണിത് (കനം തുല്യമോ അസമമോ ആകാം). ഇലാസ്റ്റിക് ബീമുകളുടെ.

എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം

(1) പ്രശ്‌ന പ്രതിഭാസം: ഒരു ഡീസൽ വാഹനം നിരപ്പായ മൈതാനത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിൻ്റെ ബോഡി പാർശ്വസ്ഥമായി ചരിഞ്ഞിരിക്കുകയും, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ദിശ തെറ്റുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ വാഹനം നേർരേഖയിൽ ഓടുമ്പോൾ, വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗം ഒരു വശത്തേക്ക് ചരിഞ്ഞു.

(2) പരാജയത്തിൻ്റെ കാരണം: ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, ക്ഷീണം ശക്തിയിലും പ്രാദേശിക ഭാരത്തിലും വരുന്ന മാറ്റങ്ങൾ കാരണം ഇല സ്പ്രിംഗ് പൊട്ടുന്നു. ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ പലപ്പോഴും ദുർഘടമായ റോഡുകളിലൂടെയോ, അല്ലെങ്കിൽ അനുചിതമായ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടിക്കുകയോ, പലപ്പോഴും എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇലയുടെ നീരുറവ പൊട്ടാൻ ഇടയാക്കും.

ഇല നീരുറവകൾ തമ്മിലുള്ള മോശം സമ്പർക്കമോ ലൂബ്രിക്കേഷനോ ഇല നീരുറവകൾ തകരാൻ ഇടയാക്കും; സ്റ്റിയറിംഗ് സമയത്ത് അമിതമായ ഉയർന്ന വാഹന വേഗത ശരീരം ഒരു വശത്തേക്ക് ചായാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് സൈഡ് ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകളിലെ ലോഡ് പെട്ടെന്ന് വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുകയും സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ പോലും തകരുകയും ചെയ്യും; ദീർഘകാല ഓവർലോഡ് ഡ്രൈവിംഗ്, ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് ശാശ്വതമായ രൂപഭേദം ഉണ്ടാക്കുക, ഇല സ്പ്രിംഗിൻ്റെ കാമ്പർ കുറയ്ക്കുക, ലീഫ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ സെൻട്രൽ ബോൾട്ട് തകർക്കുക, യു ആകൃതിയിലുള്ള ബോൾട്ട് അഴിക്കുക, ഇല സ്പ്രിംഗ് അച്ചുതണ്ടിലോ അല്ലെങ്കിൽ അതിനിടയിലോ ചലിപ്പിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു ഷീറ്റുകൾ, റബ്ബർ ഓക്സിലറി സ്പ്രിംഗ് എന്നിവ വളരെക്കാലം ഉപയോഗിക്കാം. പ്രായമാകൽ കാരണം പൊട്ടും.

(3) പരാജയ വിധി: കാർ ബോഡിയുടെ ലാറ്ററൽ സ്‌ക്യുവിന് പൊതുവെ ഇലയുടെ നീരുറവകൾ അല്ലെങ്കിൽ ദുർബലമായ ഇലാസ്തികത, സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് പിന്നുകളുടെയും സ്ലീവുകളുടെയും കഠിനമായ തേയ്മാനം എന്നിവ കാരണമാണ്. ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ വാഹനത്തിൻ്റെ ബോഡി പാർശ്വസ്ഥമായി വളയുകയും ദിശ തെറ്റുകയും ചെയ്‌താൽ, ഒരു വശത്തുള്ള ഫ്രണ്ട് ലീഫ് സ്‌പ്രിംഗ് തകരാറിലാണെന്നോ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നോ ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇല സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ആദ്യ ഇല പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ, ഇല സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മധ്യ ബോൾട്ട് പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ, യു ആകൃതിയിലുള്ള ബോൾട്ട് അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

വാഹനത്തിൻ്റെ ബോഡി രേഖാംശമായി വളഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, പിൻഭാഗത്തെ ഇല സ്പ്രിംഗ് ഒരു വശത്ത് തെറ്റായി ഉറപ്പിച്ചതാണ്, ഇത് പിന്നിലെ ആക്സിൽ ചലിപ്പിക്കുന്നതിനും ചലിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നത്. ഇരുവശത്തുമുള്ള വീൽബേസുകൾ വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ, റിയർ ആക്സിൽ മാറ്റി എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്; ഇരുവശത്തുമുള്ള വീൽബേസുകൾ ഒന്നുതന്നെയാണെങ്കിൽ, പിൻഭാഗത്തെ ഇല സ്പ്രിംഗിൻ്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ നല്ലതല്ല എന്നാണ്.