ചൈനീസ് എഞ്ചിനുള്ള റോക്കർ ആം അസംബ്ലി സ്പെയർ പാർട്സ്
റോക്കർ ആം അസംബ്ലി
പല തരത്തിലുള്ള സ്പെയർ പാർട്സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല
പ്രയോജനം
1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്
പാക്കിംഗ്
കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.
വിവരണം
ഇൻടേക്ക് റോക്കർ ആം അസംബ്ലി സിലിണ്ടറിലേക്ക് ജ്വലന മിശ്രിതം (അല്ലെങ്കിൽ ശുദ്ധവായു) അവതരിപ്പിക്കുന്നു; പിന്നീട് ജ്വലന മിശ്രിതം (അല്ലെങ്കിൽ ശുദ്ധവായു) സിലിണ്ടറിലേക്ക് കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കംപ്രഷൻ അവസാന പോയിൻ്റിനോട് അടുക്കുമ്പോൾ ജ്വലന മിശ്രിതത്തെ ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന മിശ്രിതം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഡീസൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവച്ച് ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു); ജ്വലന മിശ്രിതം കത്തിക്കുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വികാസം ബാഹ്യ ജോലി നേടുന്നതിന് പിസ്റ്റണിനെ താഴേക്ക് തള്ളുന്നു; ഒടുവിൽ, ജ്വലനത്തിനു ശേഷമുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അതായത്, എയർ ഇൻടേക്ക്, കംപ്രഷൻ, ജോലി, എക്സോസ്റ്റ് നാല് പ്രക്രിയകൾ. ട്രക്കിൻ്റെ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് കൂടിയാണിത്
എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗിൻ്റെ വഴികളിൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബ്രേക്കിംഗ്, എയർ റിലീസ് ബ്രേക്കിംഗ്, കംപ്രഷൻ റിലീസ് ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ കംപ്രഷൻ റിലീസ് ബ്രേക്കിംഗ് മോഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന മോഡ് ഇപ്രകാരമാണ്:
ബ്രേക്കിംഗ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഓഫാകും, ചില ഭാഗങ്ങളിൽ എണ്ണ നിറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. ബ്രേക്ക് ബോസിൻ്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ (അതായത്, പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിന് അടുത്തായിരിക്കുമ്പോൾ), എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവിൻ്റെ മുകളിലെ ബ്ലോക്കിന് പ്ലങ്കറിലെ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സിനെ മറികടക്കാൻ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. ഈ സമയത്ത്, ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ബ്രേക്ക് ബോസ് പ്രവർത്തിക്കില്ല, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തള്ളുകയുമില്ല. എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് റോക്കർ ആം അസംബ്ലിയുടെ ഘടന: ബ്രേക്കിംഗ് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക, ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുക, എണ്ണ വിതരണം നിർത്തുന്നതിന് ഇസിയു ഇന്ധന സംവിധാനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ബ്രേക്ക് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഓൺ ചെയ്യുകയും തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ റോക്കർ ആം ഷാഫ്റ്റിലെ ഓക്സിലറി ഓയിൽ പാസേജിൽ നിന്നുള്ള ഓയിൽ റോക്കർ ആം ബുഷിംഗിലെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പാസേജും റോക്കർ ആമിൻ്റെ ഓക്സിലറി ഓയിൽ പാസേജും മൂടി, അകത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പ്ലങ്കർ ചേമ്പർ; ബ്രേക്ക് ചേമ്പറിലെ എണ്ണ ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് പോകാൻ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ചെക്ക് വാൽവ് അടച്ചു, അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് ചേമ്പറിൽ എണ്ണ നിറയും. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ അപര്യാപ്തമായതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് ബോസ് സ്ഥാനത്തേക്ക് ഓടുമ്പോൾ (അതായത്, പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിന് അടുത്തായിരിക്കുമ്പോൾ), ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ബ്രേക്ക് ബോസ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് റോക്കർ റോളറും ബ്രേക്ക് എക്സ്ഹോസ്റ്റും ഉയർത്തുന്നു. വാൽവ് ടോപ്പ് ബ്ലോക്ക് ബ്രേക്ക് പ്ലങ്കർ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് റോക്കർ ആമിൻ്റെ ശക്തിയിൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് അടയുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലാണ് നെഗറ്റീവ് വർക്ക് ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത് (പിസ്റ്റൺ വാക്വമിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തിന് തുല്യമാണ്), അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ്റെ കംപ്രഷൻ നേടുന്നതിന്, റിലീസ് ചെയ്യുക ബ്രേക്ക്. എഞ്ചിൻ വേഗത കൂടുന്തോറും ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയും കൂടും
ഇനം | അടയാളം | pcs/set | മെറ്റീരിയൽ | |
ബെയറിംഗുള്ള റോക്കർ ഭുജം | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
080 | JX | 2 | 20CrMo | |
EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
DT190(ഉപഭോഗം) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
DT190(എക്സ്ഹോസ്റ്റ്) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
HS800(ഉപഭോഗം) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
HS80(എക്സ്ഹോസ്റ്റ്) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
0800 (ഉപഭോഗം) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
0800 (എക്സ്ഹോസ്റ്റ്) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
R റോക്കർ ആം | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
GY6(പഴയ തരം) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
GN25(ഉപഭോഗം) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
GN25(എക്സ്ഹോസ്റ്റ്) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
F02(ഉപഭോഗം) | / | 1 | 20CrMo | |
F02(എക്സ്ഹോസ്റ്റ്) | / | 1 | 20CrMo | |
കോമ്പിനേഷൻ | നാല് വാൽവ് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് സംയുക്തം | / | 1 | HT200+20CrMo |
CG125 സ്റ്റീൽ കോമ്പിനേഷൻ | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
CG125 കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
GN250 സ്റ്റീൽ കോമ്പിനേഷൻ | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
താഴ്ന്ന റോക്കർ ഭുജം | JX06 | 2 | 20CrMo | |
കൈക്ക് താഴെയുള്ള ത്രികോണം | JX | 2 | 20CrMo | |
ഭുജത്തിൻ കീഴിൽ വഹിക്കുന്നു | JXHJ | 2 | 20CrMo |
ഞങ്ങളുടെ-വെയർഹൗസ്1
പാക്ക് ചെയ്ത് ഷിപ്പ് ചെയ്യുക
- ഏരിയൽ ബൂം ലിഫ്റ്റ്
- ചൈന ഡംപ് ട്രക്ക്
- കോൾഡ് റീസൈക്ലർ
- കോൺ ക്രഷർ ലൈനർ
- കണ്ടെയ്നർ സൈഡ് ലിഫ്റ്റർ
- ഡാഡി ബുൾഡോസർ ഭാഗം
- ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് സ്വീപ്പർ അറ്റാച്ച്മെൻ്റ്
- Hbxg ബുൾഡോസർ ഭാഗങ്ങൾ
- ഹാവൂ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ
- ഹ്യുണ്ടായ് എക്സ്കവേറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്
- കൊമത്സു ബുൾഡോസർ ഭാഗങ്ങൾ
- Komatsu എക്സ്കവേറ്റർ ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ്
- Komatsu Pc300-7 എക്സ്കവേറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്
- ലിയുഗോംഗ് ബുൾഡോസർ ഭാഗങ്ങൾ
- സാനി കോൺക്രീറ്റ് പമ്പ് സ്പെയർ പാർട്സ്
- സാനി എക്സ്കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്സ്
- ഷാക്മാൻ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ ക്ലച്ച് ഷാഫ്റ്റ്
- ഷാൻ്റുയി ബുൾഡോസർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റ് പിൻ
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ കൺട്രോൾ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഷാഫ്റ്റ്
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഷാഫ്റ്റ്
- Shantui ബുൾഡോസർ ലിഫ്റ്റിംഗ് സിലിണ്ടർ റിപ്പയർ കിറ്റ്
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ ഭാഗങ്ങൾ
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ റീൽ ഷാഫ്റ്റ്
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ്
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ സ്പെയർ പാർട്സ്
- ശാന്തുയി ബുൾഡോസർ വിഞ്ച് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ്
- ശാന്തുയി ഡോസർ ബോൾട്ട്
- ശാന്തുയി ഡോസർ ഫ്രണ്ട് ഇഡ്ലർ
- ശാന്തുയി ഡോസർ ടിൽറ്റ് സിലിണ്ടർ റിപ്പയർ കിറ്റ്
- Shantui Sd16 ബെവൽ ഗിയർ
- Shantui Sd16 ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ്
- Shantui Sd16 ഡോർ അസംബ്ലി
- Shantui Sd16 O-റിംഗ്
- Shantui Sd16 ട്രാക്ക് റോളർ
- Shantui Sd22 ബെയറിംഗ് സ്ലീവ്
- Shantui Sd22 ഫ്രിക്ഷൻ ഡിസ്ക്
- Shantui Sd32 ട്രാക്ക് റോളർ
- Sinotruk എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ
- ടോ ട്രക്ക്
- Xcmg ബുൾഡോസർ ഭാഗങ്ങൾ
- Xcmg ബുൾഡോസർ സ്പെയർ പാർട്സ്
- Xcmg ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക്
- Xcmg ട്രാൻസ്മിഷൻ
- യുചൈ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ