റോഡ് റോളർ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ XCMG റോഡ് റോളർ സ്പെയർ പാർട്സ്

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ചൈനീസ് XCMG XS143 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ചൈനീസ് XCMG XS123 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ചൈനീസ് XCMG XMR303 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ
ചൈനീസ് XCMG XMR403 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ചൈനീസ് XCMG XP303S ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ചൈനീസ് XCMG XS265H ഷോക്ക് അബ്സോർബർ
ചൈനീസ് SHANTUI XS395 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ചൈനീസ് SHANTUI XS365 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ചൈനീസ് SHANTUI XS225JS ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ചൈനീസ് SHANTUI XD143S ഷോക്ക് അബ്സോർബർ

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഷോക്ക് അബ്സോർബർ

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.

പ്രയോജനം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

കാറിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സുഗമത (സുഖം) മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഫ്രെയിമിൻ്റെയും ശരീരത്തിൻ്റെയും വൈബ്രേഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ. മിക്ക കാറുകളുടെയും സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
സംരക്ഷണത്തിൻ്റെ ഒരു അധിക പാളി നൽകുന്നതിന് ഹുഡ് ഹുഡിൻ്റെ കീഴിലാണ്.
സിലിണ്ടറിൽ ഫ്രെയിമും അച്ചുതണ്ടും പരസ്പരം മാറുകയും പിസ്റ്റൺ പരസ്പരം മാറുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിലെ എണ്ണ വാൽവിലെ ഇടുങ്ങിയ സുഷിരങ്ങളിലൂടെ രണ്ട് ഒറ്റപ്പെട്ട അറകൾക്കിടയിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ഒഴുകുന്നു എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം. ദ്വാരത്തിൻ്റെ മതിലും എണ്ണയും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണവും ദ്രാവക തന്മാത്രകളുടെ ആന്തരിക ഘർഷണവും കാരണം, ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഇത് വാഹന ബോഡി വൈബ്രേഷൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ energy ർജ്ജത്തെ താപ energy ർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു, ഇത് എണ്ണയും ഷെല്ലും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, എന്നിട്ട് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ചിതറി. ഓയിൽ പാസേജിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ, വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് കാഠിന്യം, ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റി എന്നിവയുമായി ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ചക്രം മുകളിലേക്ക് കുതിക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു, സിലിണ്ടറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു, അതിനാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിലിണ്ടറിൻ്റെ താഴത്തെ അറയുടെ അളവ് കുറയുന്നു, എണ്ണ മർദ്ദം ഉയരുന്നു, എണ്ണ മുകൾ അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ഫ്ലോ വാൽവിലൂടെ സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മുകളിലെ അറയിൽ പിസ്റ്റൺ വടി സ്ഥലത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം കൈവശപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, മുകളിലെ അറയുടെ വർദ്ധിച്ച അളവ് താഴത്തെ അറയുടെ കുറഞ്ഞ അളവിനേക്കാൾ കുറവാണ്, അതിനാൽ എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം കംപ്രഷൻ വാൽവ് തുറന്ന് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് സിലിണ്ടർ 5. ഈ വാൽവുകൾ എണ്ണയെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു, സസ്പെൻഷൻ്റെ കംപ്രഷൻ ചലനത്തിലെ നനവ് ശക്തി. ചക്രം വീഴുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വലിച്ചുനീട്ടുകയും പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിലിണ്ടറിൻ്റെ മുകളിലെ അറയിലെ എണ്ണ മർദ്ദം ഉയരുന്നു, ഫ്ലോ വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓയിൽ എക്സ്റ്റൻഷൻ വാൽവിനെ ഒഴുക്കിവിടുന്നു. താഴത്തെ അറയിലേക്ക്. അതുപോലെ, പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ അസ്തിത്വം കാരണം, മുകളിലെ അറയിൽ നിന്ന് താഴത്തെ അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന എണ്ണ താഴത്തെ അറയുടെ വർദ്ധിച്ച അളവ് നിറയ്ക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല, കൂടാതെ താഴത്തെ അറയിൽ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള വാക്വം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ സമയത്ത്, എണ്ണ സംഭരണ സിലിണ്ടറിലെ എണ്ണ നഷ്ടപരിഹാര വാൽവ് തുറന്ന് താഴത്തെ അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. സപ്ലിമെൻ്റ്. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, വാൽവിൻ്റെ ത്രോട്ടിൽ പ്രഭാവം സസ്പെൻഷൻ്റെ വിപുലീകരണ ചലനത്തിൽ ഒരു ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് ഉണ്ടാക്കുന്നു.