റോഡ് റോളർ എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ് XCMG റോഡ് റോളർ ഭാഗങ്ങൾ വിൽപ്പനയ്ക്ക്

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ചൈനീസ് XCMG XS143 എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്，ചൈനീസ് XCMG XS123 എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്, ചൈനീസ് XCMG XMR303 എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്
ചൈനീസ് XCMG XMR403 എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്，ചൈനീസ് XCMG XP303S എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്, ചൈനീസ് XCMG XS265H എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്
ചൈനീസ് ഷാൻ്റുയി XS395 എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്，ചൈനീസ് SHANTUI XS365 എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്，ചൈനീസ് SHANTUI XS225JS എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്，ചൈനീസ് SHANTUI XD143S എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

എയർ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പ്

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.

പ്രയോജനം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

“ഗുവോലി ടാങ്കിലെ പിസ്റ്റൺ തള്ളാനുള്ള ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായി ഇത് വായു മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റൺ പുഷ് വടിയുടെ പ്രക്ഷേപണത്തിലൂടെ ചലിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിൻ്റെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പിന്നീട് അത് ബ്രേക്കിലേക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നേടാൻ കാലിപ്പർ."
വീൽ ലോഡറുകളുടെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ മിക്ക ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പുകളും എയർ-പുഷ് ഓയിൽ ആഫ്റ്റർബേണറുകളാണ്. മിക്ക ഗാർഹിക ലോഡറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പുകളുടെ ഘടനയാണ്
ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പിൻ്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ
ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുൻഭാഗത്തെയും മധ്യഭാഗത്തെയും എണ്ണ അറകളിലേക്ക് യഥാക്രമം നയിക്കുന്ന ഓയിൽ കപ്പിൻ്റെ അടിയിൽ രണ്ട് ഓയിൽ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ട്.
സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിനെ മുന്നോട്ട് തള്ളുമ്പോൾ, രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിൻ്റെ മധ്യത്തിലുള്ള ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് അറയുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് കാവിറ്റി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് അറയില്ല. വോളിയം മാറുന്നു, അതിനാൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് നീങ്ങുന്നു, ഇത് ഓയിൽ കപ്പിലെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഫ്ലിപ്പുചെയ്യാൻ ഇടയാക്കില്ല, അതിനാൽ വായു കുമിളകൾ ഉണ്ടാകില്ല.
ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾക്കിടയിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ, എണ്ണ അറയുടെ അളവ് ചെറുതായി മാറും, ഇത് ഓയിൽ കപ്പിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് ചെറുതായി ചാഞ്ചാടാൻ ഇടയാക്കും. അതേ സമയം, ഓയിൽ കപ്പ് വായുവിലെ പൊടി എണ്ണയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ സീൽ ചെയ്ത ഘടനയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഇത് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ശുചിത്വം നിലനിർത്താൻ ഫലപ്രദമാണ്. യഥാർത്ഥ ആഫ്റ്റർബർണർ പമ്പിൻ്റെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിൻ്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കാലയളവ് ഇരട്ടിയാക്കിയതായി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ടെസ്റ്റ് തെളിയിച്ചു.