മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ സ്പെയർ പാർട്ടിനുള്ള ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്

Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part Featured Image

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ചൈനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഞങ്ങൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും.ശന്തൂയി മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ എസ്ജി 12 ദ്രോഡിയരാജ്യത്തിന്റെ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, ശന്തുയി മോട്ടീരിയേഷൻ ഗ്രേഡർ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, ശന്തുയി മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ എസ്ജി 24 ദ്വിദ്യാട്ടം straintalle, xcmg മോട്ടോർ ഗ്രേഡറുടെ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, XCMG മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ gr100 Gr100 ദ്വിരഞ്ചാൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, എക്സ്സിഎംജി മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ GR135 ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, XCMG മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ GR165 ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, XCMG മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ GR180 ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, XCMG മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ GR215 ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ് Moderval1, SEM1 ഡയറക്ഷണൽ 9 എസ്ഇഎം 9 ഡയറക്ഷണൽ ദ്വിദിശ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, LIUGONG മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ 4156 ദ്വിദിശ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, LIUGONG മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ 4180 ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, LIUGONG മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ 4200 ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, 1G 1Gvalional ഡയറക്റ്റ് 4215അൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്，SANY മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ STG170 ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, XGMA മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ XZ8165 ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, XGMA മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ XZ8180 ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്, XGMA മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ XZ8200 ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ദ്വിദിശ ലോക്കിംഗ് വാൽവ്

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.

പ്രയോജനം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയന്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

ബൈഡയറക്ഷണൽ ലോക്കിംഗ് വാൽവിന്റെ സവിശേഷതകൾ: വടിയില്ലാത്ത അറയെ പി പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, മർദ്ദം എണ്ണ നിയന്ത്രണ പോർട്ടിലൂടെ വടി അറയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രിത ചെക്ക് വാൽവ് തുറക്കും, തിരിച്ചും.എന്നിരുന്നാലും, ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻവ്യവസ്ഥ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ നല്ല നിലയിലാണെന്നതാണ്.ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ആന്തരികമായി ചോർന്നാൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക് പ്രവർത്തിക്കില്ല.ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ ടു-വേ ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, അവിടെ എൻജിനീയറിങ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ഹോയിസ്റ്റിംഗ് മെഷിനറിയിലെ ഓയിൽ സിലിണ്ടറിന് കാറിന്റെ ഔട്ട്‌റിഗർ സർക്യൂട്ട് (കാർ ക്രെയിൻ, ടയർ ക്രെയിൻ) പോലുള്ള മർദ്ദം നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്, അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം എപ്പോഴാണ്. എണ്ണ ദ്വാരം പോസിറ്റീവ് ആയി കുത്തിവയ്ക്കപ്പെടുന്നു, മറ്റേ അറയിൽ നിന്ന് വിപരീത ദിശയിൽ എണ്ണ പുറന്തള്ളുന്നു, തിരിച്ചും.രണ്ട് അറകൾ മുന്നോട്ട് ദിശയിൽ എണ്ണയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വിപരീത ദിശ പ്രവർത്തിക്കില്ല.ഇത് ബാഹ്യ ലോഡ് തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ഒരു ലോക്കിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യില്ല.
ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്കിംഗ് സർക്യൂട്ടിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിയുടെ സ്വാധീനം.
സിലിണ്ടർ നെഗറ്റീവ് ലോഡ് വഹിക്കുകയും ലോഡ് ഫോഴ്‌സിന്റെ ദിശ ഓയിൽ തള്ളലിന്റെ ദിശയ്ക്ക് തുല്യമാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ പ്രവർത്തന വേഗത ഓയിൽ തള്ളൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വേഗതയേക്കാൾ കൂടുതലായേക്കാം, അതിനാൽ എണ്ണയ്ക്ക് വീണ്ടും നിറയ്ക്കാൻ സമയമില്ല. കൺട്രോൾ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലെ മർദ്ദം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനാൽ ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക് അടയ്ക്കും.ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ ചെക്ക് വാൽവ് അടച്ചതിനുശേഷം, സിലിണ്ടർ ഇൻലെറ്റ് ഓയിൽ പാതയുടെ എണ്ണ മർദ്ദം വീണ്ടും ഉയരാൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പവർ ഭാഗം എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു.കൺട്രോൾ ഓയിൽ പാത്ത് മർദ്ദം ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക് വീണ്ടും തുറക്കുന്നു.ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക് തുറന്ന് അടയ്‌ക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ ഇടയ്‌ക്കിടെ കുതിക്കുന്നു, ഇത് ശക്തമായ വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും ഉണ്ടാക്കുന്നു.ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ കാര്യമായ മാറ്റം വരാത്തപ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ കുറയ്ക്കുന്ന വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്കിനും റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവിനും ഇടയിൽ ഒരു വൺ-വേ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാവുന്നതാണ്.ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രിത വൺ-വേ വാൽവിനും ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലാണ് വൺ-വേ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഈ രീതിയിൽ റിട്ടേൺ ഓയിൽ ത്രോട്ടിംഗ് സ്പീഡ് റെഗുലേറ്റിംഗ് സർക്യൂട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റണിനെ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുകയും പിസ്റ്റൺ സുഗമമായി വീഴുകയും ചെയ്യുന്നു.ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ വടിയില്ലാത്ത അറയിലെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഓവർഫ്ലോ വാൽവാണ്.മർദ്ദം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനാൽ ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക് അടയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന സിസ്റ്റം പരാജയം ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു.