റോഡ് റോളർ ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള സിലിണ്ടർ

Cylinder for Road roller parts Featured Image

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ചൈനീസ് എക്സ്സിഎംജി xs143 സിലിണ്ടർ, ചൈനീസ് എക്സ്സിഎംജി xmr403 സിലിണ്ടർ, ചൈനീസ് xcmg xp265h സിലിണ്ടർ, ചൈനീസ് ശാന്തം, ചൈനീസ് ശാന്തം, ചൈനീസ് ശാന്തം, ചൈനീസ് ശാന്തം, ചൈനീസ് ശാന്തം xs225js സിലിണ്ടർ, ചൈനീസ് ശാന്തം, ചൈനീസ് ശാന്തം

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

സിലിണ്ടർ

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല

പ്രയോജനം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയന്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

ഘടനയിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിനെ പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ\പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടർ, സ്വിംഗ് സിലിണ്ടർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
സിലിണ്ടറുകളെ പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറുകൾ\ ഫിലിം സിലിണ്ടറുകൾ\ ഘടനയിൽ നിന്ന് പിൻവലിക്കാവുന്ന സിലിണ്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ഞാൻ ആദ്യം അതിന്റെ അഞ്ച് അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും, 1-സിലിണ്ടർ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് 2-പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വടി 3-സീൽ ഉപകരണം 4-ബഫർ ഉപകരണം 5- എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉപകരണം
ഓരോ തരം സിലിണ്ടറുകളുടെയും പ്രവർത്തനം ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്.അതിന്റെ ജോലി ചിത്രീകരിക്കാൻ ഞാൻ ഒരു മാനുവൽ ജാക്ക് എടുക്കും.ജാക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഏറ്റവും ലളിതമായ സിലിണ്ടറാണ്.മാനുവൽ ബൂസ്റ്റർ (ഹൈഡ്രോളിക് മാനുവൽ പമ്പ്) ഉപയോഗിച്ചാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്.സിംഗിൾ വാൽവ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതിന് ശേഷം, സിംഗിൾ വാൽവ് കാരണം സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഇനി റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, സിലിണ്ടർ വടി മുകളിലേക്ക് പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തുടരാൻ ജോലി തുടരുന്നു. അത് ഉയർന്നുകൊണ്ടേയിരിക്കുന്നു, അത് താഴുകയും ചെയ്യും.ആ സമയത്ത്, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ് തുറക്കുക.ഇതാണ് ഏറ്റവും ലളിതമായ ജോലി, മറ്റുള്ളവ ഈ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഊർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഘടകമാണ് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ.ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ തകരാർ, ലോഡ് പുഷ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ, പിസ്റ്റണിന്റെ സ്ലൈഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രാളിംഗ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള തകരാറുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി സംഗ്രഹിക്കാം.ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ തകരാർ മൂലം ഉപകരണങ്ങൾ നിർത്തുന്നത് അസാധാരണമല്ല.അതിനാൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പരാജയ രോഗനിർണയത്തിനും ഉപയോഗത്തിനും പരിപാലനത്തിനും ശ്രദ്ധ നൽകണം.
1. തെറ്റ് രോഗനിർണയവും ചികിത്സയും
1. തകരാർ അല്ലെങ്കിൽ തകരാർ
കാരണങ്ങളും ചികിത്സാ രീതികളും ഇപ്രകാരമാണ്:
(1) വാൽവ് കോർ കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് ദ്വാരം തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു.ഫ്ലോ വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ദിശാസൂചന വാൽവ് സ്പൂൾ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ വാൽവ് ദ്വാരം തടയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ തകരാർ അല്ലെങ്കിൽ തകരാർ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.ഈ സമയത്ത്, എണ്ണയുടെ മലിനീകരണം പരിശോധിക്കുക;വാൽവ് കോറിൽ അഴുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കൊളോയ്ഡൽ നിക്ഷേപങ്ങൾ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് ദ്വാരം തടയുക;വാൽവ് ബോഡിയുടെ തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക, സിസ്റ്റം ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഓയിൽ ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കുക, ഹൈഡ്രോളിക് മീഡിയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
(2) പിസ്റ്റൺ വടിയും സിലിണ്ടറും കുടുങ്ങിപ്പോയിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾ അത് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്താലും, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ചലിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ ചെറുതായി നീങ്ങുന്നില്ല.ഈ സമയത്ത്, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വടി മുദ്രകൾ വളരെ ഇറുകിയതാണോ, അഴുക്കും കൊളോയ്ഡൽ നിക്ഷേപങ്ങളും പ്രവേശിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക: പിസ്റ്റൺ വടിയുടെയും സിലിണ്ടർ ബാരലിന്റെയും അക്ഷരേഖ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടോ, ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളും സീലുകളും അസാധുവാണോ, കൂടാതെ ലോഡ് വളരെ വലുതാണ്.വലിയ.
(3) ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിയന്ത്രണ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്.നിയന്ത്രണ പൈപ്പ്ലൈനിലെ ത്രോട്ടിലിംഗ് പ്രതിരോധം വളരെ വലുതായിരിക്കാം, ഫ്ലോ വാൽവ് തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, നിയന്ത്രണ മർദ്ദം അനുചിതമാണ്, മർദ്ദത്തിന്റെ ഉറവിടം അസ്വസ്ഥമാണ്.ഈ സമയത്ത്, സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിലേക്ക് മർദ്ദം ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കൺട്രോൾ പ്രഷർ ഉറവിടം പരിശോധിക്കുക.
(4) എയർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.പ്രധാനമായും സിസ്റ്റത്തിൽ ചോർച്ചയുള്ളതിനാൽ.ഈ സമയത്ത്, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ ലിക്വിഡ് ലെവൽ, ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിന്റെ സക്ഷൻ സൈഡിലെ സീലുകൾ, പൈപ്പ് സന്ധികൾ, ഓയിൽ സക്ഷൻ സ്‌ട്രൈനർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ചേർക്കണം, സീലുകളും പൈപ്പ് സന്ധികളും ചികിത്സിക്കണം, നാടൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.
(5) ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രാരംഭ ചലനം മന്ദഗതിയിലാണ്.താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിന് ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റിയും മോശം ദ്രവത്വവും ഉണ്ട്, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ സാവധാനത്തിൽ നീങ്ങാൻ കാരണമാകുന്നു.മെച്ചപ്പെട്ട വിസ്കോസിറ്റിയും താപനില പ്രകടനവും ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് മെച്ചപ്പെടുത്തൽ രീതി.കുറഞ്ഞ ഊഷ്മാവിൽ, ഒരു ഹീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കി എണ്ണയുടെ താപനില ആരംഭിക്കുമ്പോൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുക.സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ ഓയിൽ താപനില ഏകദേശം 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ നിലനിർത്തണം.
2. ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ ലോഡ് ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല
പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ കൃത്യമല്ലാത്ത സ്റ്റോപ്പ്, അപര്യാപ്തമായ ത്രസ്റ്റ്, കുറഞ്ഞ വേഗത, അസ്ഥിരമായ ജോലി തുടങ്ങിയവയാണ് പ്രധാന പ്രകടനങ്ങൾ. കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
(1) ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ ചോർച്ച.ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക ചോർച്ചയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ബോഡി സീൽ, പിസ്റ്റൺ വടിയുടെയും സീലിംഗ് കവറിന്റെയും സീൽ, പിസ്റ്റൺ സീലിന്റെ അമിതമായ വസ്ത്രങ്ങൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചോർച്ച ഉൾപ്പെടുന്നു.
പിസ്റ്റൺ വടിയും സീൽ കവറും തമ്മിലുള്ള സീൽ ചോർച്ചയുടെ കാരണം, സീൽ ചുളിവുകൾ, ഞെക്കി, കീറി, തേയ്മാനം, വാർദ്ധക്യം, മോശം, രൂപഭേദം തുടങ്ങിയവയാണ്. ഈ സമയത്ത്, ഒരു പുതിയ മുദ്ര മാറ്റണം.
പിസ്റ്റൺ സീൽ അമിതമായി ധരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം സ്പീഡ് കൺട്രോൾ വാൽവിന്റെ അനുചിതമായ ക്രമീകരണമാണ്, ഇത് അമിതമായ ബാക്ക് മർദ്ദത്തിനും സീലിന്റെ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിന്റെ മലിനീകരണത്തിനും കാരണമാകുന്നു.രണ്ടാമത്തേത് അസംബ്ലി സമയത്ത് വിദേശ വസ്തുക്കൾ പ്രവേശിക്കുന്നു, സീലിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണനിലവാരം നല്ലതല്ല.മന്ദഗതിയിലുള്ള ചലനവും ബലഹീനതയുമാണ് അനന്തരഫലം.കഠിനമായ കേസുകളിൽ, അത് പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടറിനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, ഇത് "സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്ന" പ്രതിഭാസത്തിന് കാരണമാകും.സ്പീഡ് കൺട്രോൾ വാൽവ് ക്രമീകരിക്കുക, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും നടത്തുക എന്നതാണ് ചികിത്സാ രീതി.
(2) ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടിന്റെ ചോർച്ച.വാൽവുകളുടെയും ഹൈഡ്രോളിക് ലൈനുകളുടെയും ചോർച്ച ഉൾപ്പെടെ.റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവ് പ്രവർത്തിപ്പിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് കണക്ഷൻ പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ ചോർച്ച പരിശോധിച്ച് ഇല്ലാതാക്കുക എന്നതാണ് മെയിന്റനൻസ് രീതി.
(3) ഓവർഫ്ലോ വാൽവിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ വീണ്ടും ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് ബൈപാസ് ചെയ്യുന്നു.ഓവർഫ്ലോ വാൽവിലേക്ക് അഴുക്ക് പ്രവേശിച്ച് സ്പൂളിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് സാധാരണ തുറക്കുകയും ചെയ്താൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഓവർഫ്ലോ വാൽവിനെ മറികടന്ന് നേരിട്ട് ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകും, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് എണ്ണ കടക്കില്ല.ലോഡ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, റിലീഫ് വാൽവിന്റെ റെഗുലേറ്റിംഗ് മർദ്ദം പരമാവധി റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന് ഇപ്പോഴും തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ ത്രസ്റ്റ് ലഭിക്കില്ല, ചലിക്കുന്നില്ല.അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മർദ്ദം കുറവാണെങ്കിൽ, അപര്യാപ്തമായ സമ്മർദ്ദം കാരണം ഇപ്പോഴും ലോഡിംഗിന് ആവശ്യമായ വെർട്ടെബ്രൽ ഫോഴ്‌സ് നേടാനാവില്ല, ഇത് അപര്യാപ്തമായ ത്രസ്റ്റ് ആയി പ്രകടമാണ്.ഈ സമയത്ത്, ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക.
3. പിസ്റ്റൺ സ്ലിപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്രാൾ ചെയ്യുന്നു
ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിന്റെ സ്ലൈഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രാൾ ചെയ്യുന്നത് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ അസ്ഥിരമാക്കും.പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
(1) ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഉൾഭാഗം മന്ദഗതിയിലാണ്.ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ തെറ്റായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു, ഭാഗങ്ങൾ രൂപഭേദം വരുത്തി, ധരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ജ്യാമിതീയ സഹിഷ്ണുത പരിധി കവിയുന്നു, കൂടാതെ പ്രവർത്തന പ്രതിരോധം വളരെ വലുതാണ്, അതിനാൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ വേഗത സ്‌ട്രോക്ക് സ്ഥാനത്തിനനുസരിച്ച് മാറുന്നു, കൂടാതെ സ്ലിപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്രാൾ.ഭാഗങ്ങളുടെ മോശം അസംബ്ലി ഗുണനിലവാരം, ഉപരിതല പാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സിന്ററിംഗ് വഴി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് ഫയലിംഗുകൾ എന്നിവയാണ് കാരണം, ഇത് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്: പിസ്റ്റണും പിസ്റ്റൺ വടിയും കേന്ദ്രീകൃതമല്ല അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റൺ വടി വളഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം അല്ലെങ്കിൽ ഗൈഡ് റെയിലിലെ പിസ്റ്റൺ വടി ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യുന്നു, സീലിംഗ് റിംഗ് വളരെ ഇറുകിയതോ വളരെ അയഞ്ഞതോ ആയി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്യുകയോ ക്രമീകരിക്കുകയോ ചെയ്യുക, കേടായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഇരുമ്പ് ഫയലിംഗുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നിവയാണ് പരിഹാരം.
(2) ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ബോർ വ്യാസത്തിന്റെ മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്-ഓഫ്-മോർ മെഷിനിംഗ്.പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടറിനും ഗൈഡ് റെയിലിനും പിസ്റ്റൺ വടിക്കും ആപേക്ഷിക ചലനം ഉള്ളതിനാൽ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ മോശമായാലോ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ബോർ വളരെ മോശമായാലോ, അത് തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സിലിണ്ടർ മധ്യരേഖയുടെ രേഖീയത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.ഈ രീതിയിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൽ പിസ്റ്റൺ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഘർഷണ പ്രതിരോധം വലുതും ചിലപ്പോൾ ചെറുതും ആയിരിക്കും, ഇത് സ്ലിപ്പേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഇഴയുന്നതിന് കാരണമാകും.എലിമിനേഷൻ രീതി ആദ്യം ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പൊടിക്കുക, തുടർന്ന് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് പിസ്റ്റൺ തയ്യാറാക്കുക, പിസ്റ്റൺ വടി പൊടിക്കുക, ഗൈഡ് സ്ലീവ് ക്രമീകരിക്കുക.
(3) ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ വായുവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.വായുവിന്റെ കംപ്രഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വികാസം പിസ്റ്റൺ സ്ലിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രാൾ ചെയ്യാൻ കാരണമാകും.ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് പരിശോധിക്കുക, ഒരു പ്രത്യേക എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉപകരണം സജ്ജീകരിക്കുക, മുഴുവൻ സ്ട്രോക്കിലുടനീളം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് നിരവധി തവണ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് നടപടികൾ.
(4) മുദ്രയുടെ ഗുണനിലവാരം സ്ലിപ്പേജ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രാൾ ചെയ്യുന്നതുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.U- ആകൃതിയിലുള്ള മുദ്രയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിൽ O-റിംഗ് സീൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ഉപരിതല മർദ്ദവും ചലനാത്മകവും സ്ഥിരവുമായ ഘർഷണ പ്രതിരോധത്തിലെ വലിയ വ്യത്യാസം കാരണം, അത് സ്ലിപ്പുചെയ്യാനോ ക്രാൾ ചെയ്യാനോ എളുപ്പമാണ്;U- ആകൃതിയിലുള്ള മുദ്രയുടെ ഉപരിതല മർദ്ദം സമ്മർദ്ദത്തിനൊപ്പം വർദ്ധിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, സീലിംഗ് പ്രഭാവം അതിനനുസരിച്ച് മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ചലനാത്മകവും സ്റ്റാറ്റിക് ഘർഷണ പ്രതിരോധവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസവും വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആന്തരിക മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് റബ്ബറിന്റെ ഇലാസ്തികതയെ ബാധിക്കുന്നു.ചുണ്ടിന്റെ സമ്പർക്ക പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ, സീലിംഗ് മോതിരം ചരിഞ്ഞ് ചുണ്ടുകൾ നീട്ടും.വഴുക്കലോ ഇഴയലോ ഉണ്ടാക്കുന്നതും എളുപ്പമാണ്.അത് ടിപ്പുചെയ്യുന്നത് തടയാൻ, സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ ഒരു പിന്തുണ റിംഗ് ഉപയോഗിക്കാം.