XCMG HOWO ട്രക്കിനുള്ള ഹബ് റിഡക്ഷൻ ട്രക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ്

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ചൈനീസ് വ്യത്യസ്‌ത ഷാസികൾ, ചൈനീസ് ജെഎംസി ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് ഡോങ്‌ഫെങ് ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് ഷാക്‌മാൻ ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് സിനോട്രക്ക് ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് ഫോട്ടൺ ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് നോർത്ത് ബെൻസ് ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് ISUZU എന്നിവയ്‌ക്കായി ഞങ്ങൾ തരം ഹബ് റിഡക്ഷൻ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് ജെഎസി ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് എക്‌സ്‌സിഎംജി ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് എഫ്എഡബ്ല്യു ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് ഐവികോ ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ, ചൈനീസ് ഹോംഗ്യാൻ ട്രക്ക് ഹബ് റിഡക്ഷൻ.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഹബ് റിഡക്ഷൻ

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.

നേട്ടം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

ഹബ് റിഡക്ഷൻസിൽ പ്രധാനമായും സൺ ഗിയർ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ, റിംഗ് ഗിയർ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ കാരിയർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, സൺ ഗിയറിൻ്റെ സജീവ ഭാഗം പകുതി ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്ലാനറ്ററി കാരിയറിൻ്റെ നിഷ്ക്രിയ ഭാഗം ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, റിംഗ് ഗിയർ ആക്സിൽ ഭവനവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മുഴുവൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും ഫോഴ്‌സ് മാച്ചിംഗ് നിറവേറ്റുന്നതിനോ പരിഷ്‌ക്കരിക്കുന്നതിനോ കാറിൻ്റെ ചാലകശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് വീൽ റിഡ്യൂസർ. നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വീൽ-സൈഡ് റിഡ്യൂസർ മുഴുവൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ്, കൂടാതെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു കൂട്ടം ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ചേർക്കുന്നു. എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ക്ലച്ച്, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്ഫർ എന്നിവ വഴി ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്‌സിലുകളുടെ അവസാന ഡ്രൈവിലേക്ക് പവർ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് അവസാന ഡ്രൈവിൻ്റെ ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ നിന്ന് വീൽ റിഡ്യൂസറിലേക്കും ചക്രങ്ങളിലേക്കും കാർ ഓടിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, വീൽ റിഡ്യൂസറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ടോർഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പ്രധാന റിഡ്യൂസർ കൈമാറുന്ന വേഗതയും ടോർക്കും കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ ചക്രങ്ങൾക്ക് ഗ്രൗണ്ട് അഡീഷൻ്റെ പ്രതികരണത്തിന് കീഴിൽ കൂടുതൽ പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. . ഡ്രൈവിംഗ് ഫോഴ്സ്. അതിനാൽ, വീൽ റിഡ്യൂസറിൻ്റെ മുൻഭാഗങ്ങളിൽ സമ്മർദ്ദം കുറയുന്നു.
ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളിലും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ടറുകളിലും എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മിലിട്ടറി ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന വലിയ ബസുകളിൽ ഉയർന്ന പവർ ആവശ്യമാണ്, വാഹന വേഗത താരതമ്യേന കുറവാണ്, അതിനാൽ ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൻ്റെ ലോ-എൻഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം വളരെ വലുതാണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്ഫർ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ്, മറ്റ് അസംബ്ലികൾ എന്നിവ അമിത വലുപ്പത്തിനും പിണ്ഡത്തിനും വിധേയമാകുന്നത് തടയാൻ, ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിലേക്ക് സാധ്യമായ ഏറ്റവും വലിയ അനുപാതത്തിൽ അനുവദിക്കണം. ചില ഹെവി വാഹനങ്ങളുടെയും വലിയ വാഹനങ്ങളുടെയും അന്തിമ ഡ്രൈവ് അനുപാതം വളരെ വലുതായിരിക്കണം എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് ഇത് നയിച്ചു. ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് മോശം റോഡുകളിലും റോഡില്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിലും നല്ല പാസിംഗ് പ്രകടനം ആവശ്യമാണ്, അതായത്, വിവിധ മോശം റോഡുകളിലൂടെയും റോഡില്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിലൂടെയും പൂർണ്ണ ലോഡിൽ ശരാശരി വേഗതയിൽ കടന്നുപോകുമ്പോൾ വാഹനങ്ങൾക്ക് മതിയായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഹെവി വാഹനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, വലിയ ബസുകൾക്കും ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്കും, ചക്രങ്ങളുടെ അരികിൽ വീൽ-സൈഡ് റിഡ്യൂസർ ഘടിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.