വാട്ടർ പമ്പ് Shantui ബുൾഡോസർ എഞ്ചിൻ സ്പെയർ പാർട്സ്

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

അപേക്ഷകൾ

ചൈനീസ് ബ്രാൻഡിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഞങ്ങൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും. SHANTUI Bulldozer SD16 വാട്ടർ പമ്പ്, SHANTUI Bulldozer SD22 വാട്ടർ പമ്പ്, SHANTUI Bulldozer SD32 വാട്ടർ പമ്പ്,
HBXG ബുൾഡോസർ SD7N വാട്ടർ പമ്പ്，HBXG ബുൾഡോസർ T140 വാട്ടർ പമ്പ്, HBXG ബുൾഡോസർ TY165 വാട്ടർ പമ്പ്, HBXG ബുൾഡോസർ TY230 വാട്ടർ പമ്പ്, HBXG ബുൾഡോസർ SD6N വാട്ടർ പമ്പ്, HBXG ബുൾഡോസർ എച്ച്ബിജി ബുൾഡോസർ എച്ച്എസ്ഡി 8 പമ്പ്, SD7N പമ്പ് er SD9N വാട്ടർ പമ്പ്, XCMG ബുൾഡോസർ TY160 വാട്ടർ പമ്പ്, XCMG ബുൾഡോസർ TY230 വാട്ടർ പമ്പ്, XCMG ബുൾഡോസർ TY320 വാട്ടർ പമ്പ്, SEM ബുൾഡോസർ SEM816 വാട്ടർ പമ്പ്, SEM ബുൾഡോസർ SEM822 വാട്ടർ പമ്പ്, LIUGONG ബുൾഡോസർ B110 വാട്ടർ പമ്പ്, LIUGONG 01 വാട്ടർ പമ്പ്, LIUGONG 60 പമ്പ് GONG ബുൾഡോസർ B320 വാട്ടർ പമ്പ്, PENGPU ബുൾഡോസർ PD140 വാട്ടർ പമ്പ്, PENGPU ബുൾഡോസർ PD165 വാട്ടർ പമ്പ്, PENGPU ബുൾഡോസർ PD320 വാട്ടർ പമ്പ്, PENGPU ബുൾഡോസർ PD410 വാട്ടർ പമ്പ്, ZOOMLION Bulldozer ZD2 ZDO പമ്പ്, Zd20 വാട്ടർ പമ്പ് OOMLION ബുൾഡോസർ ZD230 വാട്ടർ പമ്പ്, DADI ബുൾഡോസർ MD32 വാട്ടർ പമ്പ്, DADI ബുൾഡോസർ MD23 വാട്ടർ പമ്പ്, DADI ബുൾഡോസർ MD23 വാട്ടർ പമ്പ്, DADI ബുൾഡോസർ MD16 വാട്ടർ പമ്പ്.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

വെള്ളം പമ്പ്

പല തരത്തിലുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സുകൾ ഉള്ളതിനാൽ അവയെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട കാര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.

പ്രയോജനം

1. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ഒറിജിനൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു
2. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് നേരിട്ട്, നിങ്ങളുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു
3. സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റോക്ക്
4. ടൈം ഡെലിവറി സമയത്ത്, മത്സര ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്
5. പ്രൊഫഷണൽ, സേവനത്തിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത്

പാക്കിംഗ്

കാർട്ടൺ ബോക്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലയൻ്റുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം.

വിവരണം

ഒരു കാർ എഞ്ചിൻ്റെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ, ശീതീകരണ ജലത്തിൻ്റെ രക്തചംക്രമണത്തിനായി ഒന്നിലധികം ജല ചാനലുകളുണ്ട്, അവ കാറിൻ്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന റേഡിയേറ്ററുമായി (സാധാരണയായി വാട്ടർ ടാങ്ക് എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു) ബന്ധിപ്പിച്ച് വലിയ ജലം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. രക്തചംക്രമണ സംവിധാനം. എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് ജലപാതയിലെ ചൂടുവെള്ളം പുറത്തേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യാനും തണുത്ത വെള്ളത്തിൽ പമ്പ് ചെയ്യാനും ഫാൻ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് ഉണ്ട്. വാട്ടർ പമ്പിന് അടുത്തായി ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റും ഉണ്ട്. കാർ ഇപ്പോൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ (തണുത്ത കാർ), അത് ഓണാക്കില്ല, അതിനാൽ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം വാട്ടർ ടാങ്കിലൂടെ കടന്നുപോകില്ല, പക്ഷേ എഞ്ചിനിൽ (സാധാരണയായി ചെറിയ സൈക്കിൾ എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു) മാത്രമേ സഞ്ചരിക്കൂ, താപനില എഞ്ചിൻ 95 ഡിഗ്രിയോ അതിൽ കൂടുതലോ എത്തുന്നു. അത് ഓണാക്കിയാൽ, എൻജിനിലെ ചൂടുവെള്ളം വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കാർ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ തണുത്ത കാറ്റ് വാട്ടർ ടാങ്കിലൂടെ വീശുന്നു, ചൂട് അകറ്റുന്നു.

1, അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത:

പമ്പ് പരാജയം പമ്പ് റൊട്ടേഷൻ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കാരണമാകും. ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വാട്ടർ പമ്പ് കാരണം, വാട്ടർ പമ്പ് റൊട്ടേഷൻ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ്റെ ഭ്രമണത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. അടിച്ചതിന് ശേഷം ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് വേഗതയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ, ശൈത്യകാലത്ത് കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്, സ്തംഭനത്തിന് കാരണമാകും.

2, എഞ്ചിനിൽ ശബ്ദം ഉണ്ടാകും:
"ചെങ് ചെങ് ചെങ്" ശബ്ദത്തിന് സമാനമായ ഭ്രമണ ഘർഷണങ്ങളാണ് ശബ്ദം. എഞ്ചിൻ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വോളിയത്തിൻ്റെ വലുപ്പം മാറ്റുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് തോന്നുന്നു. ഈ ശബ്‌ദം പൊതുവെ തെറ്റായ അളവിലുള്ളതും കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യക്തവുമാണ്. സാധാരണയായി പരിചയസമ്പന്നനായ മെക്കാനിക്ക് കേൾക്കാൻ കഴിയണം.

3, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരാജയം:
ഇത് ജല പമ്പുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണ്, അത് എത്ര സങ്കീർണ്ണമായ പ്രശ്നമല്ല.
1) ചൂടുള്ള വായു ചൂടുള്ളതല്ല: ഏറ്റവും അവഗണിക്കപ്പെട്ട പ്രതിഭാസം കാരണം തണുപ്പിക്കൽ ജലപ്രവാഹമാണ് പരാജയം. ശൈത്യകാലത്ത് എഞ്ചിൻ ജലത്തിൻ്റെ താപനില, ചൂടുള്ള വായു പുറത്തേക്ക് വീശുന്നു, അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ആളുകൾ കാറിന് കഴിയില്ലെന്ന് പോലും കരുതുന്നു, ഇത് മാറ്റേണ്ട സമയമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ ഒരു ചെറിയ വാട്ടർ പമ്പിൽ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.
2) എഞ്ചിൻ ജലത്തിൻ്റെ താപനില സ്ഥിരമല്ല, ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ സൂചി ചാഞ്ചാട്ടം കാണിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ജലത്തിൻ്റെ താപനില കാണിക്കുക. കാരണം, ചെറിയ ചക്രത്തിനുള്ളിൽ ജലത്തിൻ്റെ ഊഷ്മാവ് രക്തചംക്രമണത്തിൻ്റെ അഭാവവും അസ്ഥിരമാവുകയും ചെയ്യുന്നു, ഒരു വശത്ത് ഓപ്പൺ ടെമ്പറേച്ചർ തെർമോസ്റ്റാറ്റിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, മറുവശത്ത്, വെള്ളം പുറത്തുപോയതിന് ശേഷമുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിലേക്ക് കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള ജലപ്രവാഹം, താമസിയാതെ ദൂതന്മാർ അന്വേഷണം വേഗത്തിൽ അടച്ചു. സാധാരണയായി ഹീറ്റ് എഞ്ചിന് ശേഷം ജലത്തിൻ്റെ താപനില താരതമ്യേന സ്ഥിരമായ നിലയിലായിരിക്കും, ഏകദേശം 93 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്.
3) തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം കുറയുന്നു, മോശം രക്തചംക്രമണം, ഉയർന്ന താപനില യന്ത്രം: ഈ സമയത്ത്, പമ്പിന് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് തുടരുകയാണെങ്കിൽ നേരിട്ട് എഞ്ചിൻ തകരാറിലായേക്കാം.